发布日期：2024-12-10 18:16    点击次数：116

最近五菱是又在新能源行业拿了几个“冠军”，况且不是什么几个民众坐一块儿评出来的，或者是靠着用户投票选出来的，而是真果真大冬天里一公里一公里地跑出来的。在最近的一项新能源超等测试“有用的冬测”行为中，国内宽敞头部新能源汽车是王人聚一堂，参与到了这场冬季动态驾驶测试。其中，五菱星光眷属即是以实果真在的纯电续航达成率，在双车型场合的多个组别均置身前三，并拿下了多个冠军头衔。

这次测试分为了多个组别，并按照低温区(5℃~15℃)、爽快区(零下20℃~零下15℃)进行了分组测试，其中，五菱星光S以144%、86.9%的纯电续航达成率，差异在低温区插混组、爽快区15万级混动SUV组拿下了第又名、第三名；同期，五菱星光更是以120.5%、87.7%的纯电续航达成率，在低温区、爽快区10万级混动家轿组别均拿下了第又名，三个冠军与一个季军在手，这足见星光眷属在能源系统方面的出色性，这也将为用户带来冬季出行的要害保险，确保用户里程无忧。

而之是以星光眷属简略在这次测试中拿出如斯进展，这打铁当然还得靠自身硬。在这两款新能源车型中，五菱是把自研的两大要害时刻统共用上，一个是收尾了43.2%最高热效果的灵犀混动，一个是领有多项改进时刻的神真金不怕火电板，前者简略保险车辆在亏电气象也保握高效果、低油耗，这使得双车在实测中收尾了低至4字头的超低亏电油耗。后者除了简略通过行业创举电芯“问顶”时刻与创举的MUST多功能一体化电板包，收尾不生气、零自燃以外，更能在平均气温在10℃~零下15℃的低温极寒环境下有用扼制续航衰减、保握更高的真实续航达成率；虽然，神真金不怕火电板给双车型纯电版带来的标配2C快充，才是其通盘才气的重中之重，它意味着车辆无需受到纯电终结，收尾更大界限的通勤半径、高亢更多家庭用车场景的多元需求。

事实上，正如咱们所说，星光眷属的中枢三电上风不光施展时续航、能耗方面，更体现时了车辆的性能上。通过搭载高度集成化的多合一电驱，收尾了7秒级零百加快性能，无论是平方出行的红绿灯起步，还是高速驾驶的超车四肢都会愈加积极高效，让出行更闲隙爽直。

虽然，既然是面向家用的车型，星光眷属更在天舆架构D平台中得到了长达2800mm的越级轴距，无论是二排空间堪比B级车的星光，还是简略让乘员闲隙跷起二郎腿的星光S，合作给与双硬度发泡工艺打造的机动好意思瞻念座椅，其乘坐好意思瞻念性可见一斑。此外，两款车都有简略快速扩容的大座舱，尤其是610L的星光S，其更能最大扩容至1768L，远行途中也能得到多功能的“移动大平层”。

与此同期，车辆还在用车、行车上都达成了智能化，用车上有复旧Ling OS灵犀互揣摸统的15.6英寸触控屏，除了贯穿对话的智能语音外，也带有爱奇艺、QQ音乐等头部愚弄；行车中有复旧0-150km/h时速ACC的灵眸智驾，合作30秒自动跟车启停，城市中也可享智行提拔带来的爽直出行体验。

还需提到的是，星光眷属这套领有后桥E型多连杆式颓靡悬架的底盘，更是斩获了“2024中国十佳底盘”名称，它不仅简略凭借硬件上的天生上风，在驾乘好意思瞻念方面给以用户更多复旧，还在动态驾驶中被调校得更机动，让家庭用户开车更顺遂、掌控更容易。

从空间、好意思瞻念、智能这些家庭用车刚需，到实果真在测出来的冬季续航与能耗进展，五菱星光眷属在保握廉价位的同期，用比自身定位更高档别的竖立规格与概括进展回馈了中国用户一直以来对五菱的招供。无论是一年以内卖了8万台的星光，还是80天就收尾超2.2万台销量的星光S，靠硬实力礼服用户、用销量闪现注解实力的五菱星光眷属，都是新能源家用车市集不成多得的“冬测好国货”。

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