发布日期：2024-12-12 00:36    点击次数：162

因资金链断裂，天津最大范围的奥迪4S店，天津永濠奥迪4S店在本年倒闭；仍是的北京第一奥迪门店，奥迪的标杆经销商，北京华阳奥通近日也布告，将不再进行一汽奥迪的经销业务，转向理思、问界两大新势力品牌。此外，郑州最大的一汽奥迪郑州中升汇迪也退网一汽奥迪，转投华为问界。

365建站客服QQ：800083652

而这照旧集聚上曝光的较大的一汽奥迪经销商出现的退网问题，不错思象，一些小范围的奥迪经销商退网情况相同进击乐不雅。而跟着越来越多一汽奥迪经销商的退网，一汽奥迪将来的市集处境例必将更加痛苦。

而这一切的根源在于一汽奥迪销量的不停下滑，经销商不仅赚不到钱，反而亏欠的越来越多。其实，比拟天津永濠奥迪4S店，北京华阳奥通的骨子筹谋情况要好好多。据了解，2022年北京华阳奥通累计销量冲破2万辆。2023年华阳奥通被评为中国汽车办法行业4S店汽车生意收入百强企业之一。

伸开剩余75%

换而言之，在一汽奥迪合座筹谋不善的情况下，其实华阳奥通的日子还过得去。而其聘用脱离一汽奥迪，投向理思、问界其实亦然无奈之举。

据了解，濒临销量的下滑，华阳奥通当先的假想是筹谋奥迪与问界双品牌，但奥迪却不允许经销商这么“以权达变”。在看不到将来的情况下，华阳奥通聘用退出一汽奥迪的经销网，投向更有但愿的问界品牌。而华阳奥通退出一汽奥迪最终给出的意义却是，奥迪的结尾价钱波动太大。

而关于这一意义，其实亦然不错令东说念主理解的。要知说念，在飞驰、良马、奥迪三大主流豪华品牌中，奥迪一直是降价最“狠”的品牌。奥迪A6L、Q5L结尾优惠一直保握在10万元以上。这么大的优惠其实更多时辰是压榨了结尾经销商的利润，最终致使导致了一些4S店不得不赔钱卖车。

而一汽奥迪一些4S店之是以会亏本卖车，是因为思要完成任务，不错拿到厂家的“返点”，依靠厂家补贴来减少损失。而这种不健康的样式其实早在2014年就在一汽奥迪经销商中间出现，一直不时于今。

而算作一汽奥迪中方一霸手，李凤刚自2023年10月上任以来，诚然重组了市集销售部门、拓荒了直播团队以及新的陈迹中心，但这些方法却未能惩办厂家对经销商“压库”导致的经销商亏欠、筹谋贫困的问题。同期，关于返利披发力度和频次、经销商补贴政策、产能调治、搪塞价钱战等方面，在公开渠说念却未能查询到一汽奥迪推出的具体政策。昭彰，这些也促使了一汽奥迪经销商退网致使倒闭表象的接连发生。

况兼值得一提的是，上述天津永濠集团的声明中提到“干系返利被暂停披发”，那么一汽奥迪面前是否拖欠经销商返利，而返利披发周期达到多久，这些问题仍有待进一步追问。

另外，据公开数据知道，本年上半年一汽奥迪累计销量24.49万辆，同比下滑14.75%。而本年1-11月份一汽奥迪累计销量为50万辆，与2023年累计销量63.4万辆，还有13万多辆的差距。这么的差距不管若何仅凭12月份也难以补都。因此，2024年一汽奥迪销量下滑也成为了梗概率事件，况兼下滑幅度梗概率会超10%。

结尾市集优惠的不停加大，使得奥迪的品牌价值冉冉被合并，其豪华品牌的形象也进一步被拉低。而在品牌力不及的情况下，如今一汽奥迪思要让更多阔绰者汲取，也成为痴东说念主说梦。

而关于一汽奥迪经销商而言，在强大的库存压力下，不得不赔钱卖车，致使出现资金链断裂。而关于阔绰者而言，一汽奥迪长年的大幅降价，使新车保值率严重下落，同期经销商的退网，更是使得车主的售后都难以取得保证。

如斯看来，一汽奥迪在渠说念布局上的策略及对经销商的管制方面实在存在不小的问题，而对自己品牌、抵阔绰者以及对经销商都已形成了恶劣的影响。而思要挽回这些损失，例必要作念出更大的勉力，然则当今来看，一汽奥迪昭彰有些“指雁为羹”了。

365建站

写在临了

濒临销量的不停下滑，经销商的接连退网，一汽奥迪的高层或然还未理解到问题的严重性。这点从华阳奥通这么的明星店改造门庭，都未到官方至极的青睐就不错看出。或然在一汽奥迪看来，一两家经销商的退网对其还不至于产生多大影响。殊不知，接二连三的经销商退网事件，或然将成为一汽奥迪走向平川的导火索，接下来若何进行策略调治，将是摆在李凤刚面前的一浩劫题。

（本文由文武车说念新媒体责任室原创出品，转载请注明出处：文武车说念，本文作家：夏沐，个东说念主不雅点，仅供参考，部分图文源自集聚，如有失实请商量删除。）

发布于：河北省

上一篇：汽车保养 刚看过韩系皮卡，这款全新的法系皮卡又来了！    下一篇：汽车新闻 长安汽车数智工场揭幕，阿维塔迈入发展新田地