环保汽车 10年蔚来，第三品牌，萤火虫，14.88万预售
12月21日，在2024 NIO DAY上，蔚来厚爱发布全新品牌“firefly萤火虫”，首款车型紧跟品牌定名为“萤火虫”。
据了解，“firefly萤火虫”定位于智能电动高端小车品牌，是继蔚来、乐谈之后发布的第三个汽车品牌，主打高端小车市集，但愿挤进良马MINI、飞驰smart场所小车阵营。
外不雅方面，萤火虫的整车想象极具辨识度，前脸收受紧闭式想象，扫数这个词车头收受较为平整正直的作风，前大灯组脸收受了纯电动车型上常见的紧闭式想象，前灯组由三个光环构成，官方称之为“三重奏大灯”，何况前后尾灯也收受了弥散对称的想象，让整车具有了较高的辨识度。
张开剩余81%车头中间则是firefly萤火虫”的标志，标志由不门径图形构成，合座呈现出“y”形，对应“萤火虫”的首字母，收受发光想象。
车身侧面，新车收受掀背式车身结构，造型紧凑，为短前后悬想象。车尾部分，新车尾门上方收受扰流板想象，两侧尾灯里面呈现出“Y”字母造型，合座视觉成果较为指挥。
firefly萤火虫品牌在蔚来里面定位稀零于良马集团的MINI品牌以及梅赛德斯-飞驰集团的smart品牌，在李斌看来，firefly萤火虫要比MINI更smart，比smart更MINI。萤火虫定位为纯电动袖珍车，将因循充换电，并通过蔚来品牌现存渠谈进行销售。
相较之下，萤火虫可因循换电，且智能化水平将成为该车的居品上风。需要防范的是，由于萤火虫的电板较小，无法与蔚来当下投放的换电站公用，换句话说萤火虫将领有悲怆换电站，何况萤火虫换电站不是超前建站逻辑，而是左证用户需求来冉冉部署。
萤火虫承载着蔚来走向大众更大市集的愿景，这款车型将投放到外洋市集。据萤火虫品牌总裁金舸先容，高端小车在大众的符合性更大，短期来看中国市集仍然是销量主力，但外洋市集更具增长后劲。
天然，萤火虫念念要作念成也上辞让易的，算作前辈的MINI和smart在国内市集也仅仅月销几千辆傍边，这两大品牌如故具备较强的品牌领悟的，但在竞争热烈的中国市集如故只可依靠降价来博取热心。
在这种配景下，萤火虫念念要大富大贵就不大可能了，一方面是杰作小车在国内市集如故相对小众，另一方面则是新品牌枯竭领悟。金舸默示，“高端小车可能不是月销1万-2万的市集，但几千台详情莫得问题。”
天然，对比MINI和smart，萤火虫也有我方的上风，举例智能化方面，无论是smart如故MINI，至少在15万元价位的居品并未体现太强的竞争力。
参考2024年约22万辆的年销量，蔚来在2025年的策画是完结“销量翻番”。李斌默示，“苟简算算账，乐谈平均下来一个月2万台，一年亦然20多万台。
要是蔚来在本年再保执一定的增长，加起来即是40多万台。再加上萤火虫，高端小车，一个月几千台如故有的。”
不外，固然新品牌的推出一定过程上让蔚来的技能积聚不错下放到售价更低的车型上，以变成限制化的上风，但在换电体系、作事体系、销售渠谈上，三个品牌仍然存在着诠释本钱过高的情况。
11月25日，李斌在全员信中强调，“2026年完结盈利”辞让有失。李斌直言，蔚来正处在经历赛最狰狞的阶段，两三年后，独一少数优秀的企业能糊口下来。
跟着汽车市集的竞争加重，越来越多的企业开动进行计谋报复，结伙品牌开动与国产车企衔尾，国产车型则从大限制扩展转为裁减，新势力企业则是在新的市蚁集寻找期望。
以蔚来为例，固然其当今仍然处于耗损气象，但跟着Firefly萤火虫、乐谈品牌多款新车发布，蔚来有望更进一竿。
天然，如今的市集竞争压力亦然可念念而知的，蔚来也曾10岁了，关联词面前所要濒临的问题比第一个十年更硬、更辛劳。
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发布于：北京市