发布日期：2024-10-24 22:09    点击次数：139

汽车评价：10月24日，“小鹏P7+AI智驾技艺共享会暨首发AI天玑5.4.0先享会”在广州得手举办，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东说念主李力耘博士、小鹏汽车智能体验负责东说念主于桐，分别先容了小鹏端到端大模子的技艺上风，和首发搭载在小鹏P7+上的AI天玑5.4.0版块。

与此同期，小鹏汽车通知AI天玑5.4.0精良开启公测。新版块将为用户带来以为248项功能的更新，而XNGP通过这次更新将领有小鹏最强的AI智驾才略，变得“端味齐全”。

自动驾驶新一轮竞争正在云霄伸开

2024年，智驾行业最为炙手可热的办法等于端到端大模子。跟着AI大模子技艺的发展，各家车企在这一范畴的商酌和量产冉冉深切。在“520AI DAY”上，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模子，成为民众唯二量产端到端大模子的车企。而在近期对于端到端模子想法的接头中，小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责东说念主李力耘博士示意：“作念端到端很容易想法错了”。

在本次共享会上，李力耘博士最初先容了现在行业主流的三种端到端发展途径，并进一步分析其优波折：一种是通过多数限定小模子堆叠的 “大模子”，其需要多数的优秀限定工程师；一种是“车端大模子”，即平直将端到端模子部署于车辆上，固然成效快，但受限于车端算力，且跟着后期历练数据量的增多，容易堕入瓶颈；临了一种等于云霄大模子（foundation model），其参数目是车端模子的几十倍以至数百倍，这是单纯的车端大模子所弗成企及的。

简而言之，尽管选拔前两种端到端的技艺途径王人能带来一定成效，但从智驾竞争的终端来看，布局云霄大模子才是制胜要害。而小鹏汽车早在预研端到端大模子的阶段，就细目要先构建一个巨大的“云霄大模子”，这也与民众头部AI企业——OpenAI所选拔的途径不约而同。

据李力耘博士先容，小鹏云霄大模子的参数目将多达车端参数目80倍，如斯大的参数目意味着云霄大模子大要全面吸纳智驾数据，不遗漏要点信息细节。通过大参数目的历练，大要尽可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题，以掩饰更多驾驶场景，使XNGP完毕L3级的智驾体验。现在，小鹏云霄大模子的历练遵守已进步了2.6倍，2025年小鹏云霄的算力将会达到10EFlops以上。

对于轻雷达、轻舆图的智驾决议而言，高算力大模子既是基础亦然门槛。小鹏云霄大模子可极致证实录像头高信息量输入，8倍进步有用视觉信息量。基于此上风，小鹏汽车推出了AI鹰眼视觉决议。相较于传统的激光雷达决议，AI鹰眼视觉决议的录像头信息量是前者的80倍，而录像头大要感知的语义和激情信息是其100倍，录像头的反映速率亦然其3倍。

AI鹰眼视觉决议将首发搭载在小鹏P7+上，在体验上会和小鹏现金车型的Max版块保握一致，而且同步更新。

同期，李力耘博士也强调小鹏的云霄大模子是国内首个泛机器东说念主范畴的基础大模子，不仅不错利用在自动驾驶范畴，机器东说念主、飞行汽车等范畴均适用。

在本次共享会上，李力耘博士强调“有才略能力一套智驾软件标配全车系”。现在，小鹏汽车的在售车型涵盖了SUV、轿车、轿跑、MPV等品类，在具体设立上主要分为Max和Pro两个版块。对于智驾的研发和量产而言，掩饰的车型种类越多，数据蚁集的丰富度就越高，但面对的挑战也越大。唯有具备极强的平台化、自动化才略以及工程体系才略的车企，能力完毕“一套软件标配全车系”。

手脚民众唯二能作念到不依赖高精度舆图、激光雷达，完毕用一套软件适配全车系的车企，小鹏汽车通知小鹏P7+及后续车型将不再差异Max和Pro版块，全系标配AI智驾。

李力耘博士先容，小鹏P7+代表的是面前中国智驾顶尖技艺才略。一方面，小鹏P7+首发搭载的AI鹰眼视觉决议，是行业首个单像素LOFIC架构决议，上风是在逆光、大光差、暗光等环境下的信息采集才略更强。该架构决议的视觉感知规模达到了1.8个尺度足球场，大要明晰分辨激情，翰墨等语义信息。另一方面，现阶段小鹏如故达到“端到端四部曲”的第二步，是民众唯二量产轻雷达、轻舆图的厂商，基于L2级的硬件就能为用户提供接近自动驾驶的体验。

值得关怀的是，小鹏P7+将民众首发搭载AI天玑5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模子。相较于上一版块，AI天玑5.4.0的智驾才略大幅进步，如“拟东说念主性”进步4倍、变说念得手率进步53%、绕行得手率进步155%。

AI天玑5.4.0版块开启公测，季季焕新车

手脚行业首个将AI技艺同期利用于智能座舱与智能驾驶的操作系统，自5月起AI天玑系统已完成了9个版块的更新，为用户提供“月月有更新，季度焕新车”的体验。而这次AI天玑5.4.0版块将带来以为248项功能更新，波及AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联，并至当天精良开启公测。

AI智驾方面，AI天玑5.4.0版块将为每一位用户带来“端味齐全”的全新体验。小鹏汽车智能体验总监于桐先容，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+将领有小鹏最强的AI智驾才略，一大亮点是可完毕“0速激活，原地启动”。

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同期，针对小径绕行、跨车说念变说念、汇入汇出口等复杂场景，P7+将完毕老司机般的操作。在切换导航、编削想法地、编削途径等特色场景下，新版块作念到了无缝切换，完毕智驾无断点。此外，停车才略再升级，AI停车的泊入率进步了近20%，可任性应付断头车位、狭小车位的停车艰巨。

AI座舱方面，手脚行业内最具个性化的操作系统，AI天玑5.4.0还首发了时空光影浮现系统，用户不错字据天气及使用场景浮现私有的SR画面，如傍晚可看日落，充电时可追极光。

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AI底盘方面，AI天玑5.4.0版块新增了小鹏AI X-Pedal单踏板模式、AI底盘两大功能。传统动能回收制动体验突兀且得志性差，比较之下小鹏AI X-Pedal可完毕更为精确的踏板适度，牢固延缓易操控，在半坡风光情状下还可相沿刹停。小鹏AI底盘蚁合智驾视觉感知和大数据路况图层，可完毕对底盘的毫米级疏导。蚁合全新悬架模式“得志+”，新版块可从底盘驱动让用户震撼无感，如陆上行舟。

AI互联方面，AI天玑5.4.0版块初度上线了HiCar、Carlink的互联，安卓、鸿蒙王人能完毕手车互联，让车机导航不再是手机导航的复成品。陪同AI天玑5.4.0版块的发布，小鹏汽车APP还将迎来全面升级，智驾、车控、服求完毕全场地进步。

对于小鹏汽车而言，10月24日是一个迥殊的日子，承载着小鹏对科技立异的渴求、变革往常出行的憧憬。自2019年以来，小鹏汽车已得手举办五届“小鹏1024科技日”。

站在新十年的开始上，小鹏汽车羁系于成为一家面向民众的AI汽车公司。当天，小鹏汽车董事长 CEO何小鹏精良通知“小鹏1024科技日”精良升级为“小鹏AI科技日”，并将在华南理工大学举办。小鹏汽车将以民众直播的风光，共享小鹏在AI汽车、AI机器东说念主以及飞行汽车等范畴的后果，与全宇宙的鹏友们沿路感受科技的魔力。

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