发布日期：2024-10-28 09:44    点击次数：96

2024年7月11日，英国伦敦西南部西萨塞克斯郡，一年一度的车迷嘉会——古德伍德速率节东谈主头攒动，全全国的汽车怜爱者集聚在一皆，期待本年的嘉会。下昼2时30分，饱读乐皆鸣，烟火绽放，两面硕大的布帘缓缓升空，上头是名爵（MG）八角形秀美，以及“100 Years”（创立100年）。

MG，MG！东谈主群发出答允声。这是古德伍德速率节举办31年来，中国车企品牌初次成为全场主角，名爵站在了全球聚光灯下。

名爵比年来在欧洲阛阓成为增长最快的品牌之一。上汽集团的赋能，让这个源自英国的品牌甘心重生，也为欧洲汽车阛阓带来“中国潮水”。

中国车企品牌初次成为古德伍德速率节主角。

从古德伍德起程

咫尺处处疾雷不及掩耳，耳畔满是引擎轰鸣，为期4天的古德伍德速率节，堪称“全球最伟大的汽车畅通盛典”，每年都会蛊惑20多万全球汽车怜爱者到访。速率节不仅有车展相似的静态展示区，更有F1大赛那般充满速率与情感的动态展示。

从蒸汽机车、老爷车，到超等跑车、F1赛车、摩托车，汽车文化的历史发展与畴昔趋势在这里交织，让古德伍德速率节成为引颈潮水的风向标。

古德伍德速率节蛊惑欧洲各地爱车族。

上汽名爵是本年速率节的热门话题。走进速率节，一座30米高的雕镂“时间年轮”颠倒吸睛。在一个巨型白色大圆环中间，有一条垂直于圆环的红色铁臂，两端各有一辆汽车悬空摆放。一个是20世纪六七十年代畅销全球的名爵跑车MGB，另一头是名爵全球首款敞篷纯电跑车Cyberster，符号着名爵穿越“时光方骖并路”。

在名爵展区，2款见解车和依然上市的4款车型招待着一波又一波的不雅众。有年青东谈主，也有银发族，寰球三五成群，对着新车批评，纷繁坐进车里体验。

“诚然还没决定买什么车，但MG一定在可选用名单上。”来自西萨塞克斯郡的萨姆与一又友从MG3样车下来，他告诉记者，好多年前名爵发展遇到一些问题，目前的名爵是英国品牌、中国汽车，质地好太多了。他故意用了“much much better（好太多了）”。

对这个百年品牌来说，进入21世纪就举步维艰，退出欧洲阛阓。即使在家乡英国，也被打上“依然不成了”的标签。上汽集团收购名爵后，动须相应，比年来杀青逆势增长，伦敦街头常常可见名爵汽车驶过。

来自上汽集团的销售数据也讲明注解了这小数。比年来，上汽集团国外汽车销量保握两位数的增长。2023年，上汽集团国外售售120万辆，集聚8年保握整车出口国内第一，在欧洲卖出34万辆，其中名爵就有25万辆。

这让上汽有了深耕欧洲阛阓的底气。名爵在本届速率节成为主扶直商并精通亮相，不仅是品牌形象的展示，更是中国车企刚烈就业欧洲破钞者的宣言。

在名爵新能源车影响下，本届速率节的主题定为“从无马车到夹杂能源”（Horseless to Hybrid），以此展现130年来汽车技巧的演进。

速率节上的东谈主流、车流，汇聚成走向畴昔的潮水。

欧洲破钞者体验Cyberster电动跑车。

重返欧洲阛阓

在这两年欧洲各样汽车销量名次榜上，名爵已成为常客。比如MG4摘得欧洲紧凑型电动车冠军等。对这份收货单，上汽欧洲公司讲求东谈主的修起是：“莫得故事，莫得遗迹，即是每一步都踏在点子上。”

2019年年底，上汽总部作出策略决定：名爵要重返欧洲阛阓。这一年，历程多年培植，名爵在南好意思、中东渐渐打支拨路，在英国也有了起色，成为昔时中国汽车单一品牌国外售量冠军。

上汽团队正要大干一场。谁料，新冠疫情很快在全球边界爆发，全球汽车工业濒临工场停工、芯片和零部件枯竭，供应链和售后遇到雄伟挑战。然而，大危境也滋长着大机遇，对名爵来说，一场与时间的竞走初始了。

上汽选用从北欧的挪威和荷兰初始，每个国度移交2-3东谈主，从0初始成立销售网罗。

上汽团队来到一个个目生的国度，恭候他们的却是闭门羹。率先，团队想约见大经销商都不可能，只可从小经销商初始，一家一家上门探望。

老外们看到名爵的车型相片和参数，以为第一眼看上去可以，允洽欧洲审好意思，功能挺强，何况性价比挺高。加上老一辈东谈主对这个品牌并不目生，新能源车还可以享受欧盟饱读舞政策，决定试一试。

彼时，还有一个故意时机，一些异邦车企残害欧洲阵线，经销商的展厅有了空位，刚巧换上名爵。

特等时间，不少异邦车企的分娩和售后出现问题，某种进程上“谁能造出来就卖谁的”。上汽名爵的出现，堪称一场实时雨。而上汽刚劲的产业链实力，可以为欧洲阛阓提供从燃油车、夹杂能源、电动车在内的各样车型，销量也从3万辆、5万辆初始一齐攀升，不断跃上新台阶。

古德伍德速率节蛊惑欧洲各地爱车族。

上汽西班牙公司总司理张洪泽是上汽派往西班牙的第一个中国东谈主。他从60正常米轻视办公室、四五个东谈主的团队起步，逐个招收当地职工，拓荒经销商网罗，完善物流输送体系，与当地银行配合推出汽车金融就业，硬是挤进了西班牙阛阓。

欧盟有27个成员国，总体上是“北电南油”：北欧充电桩相对普及，电动车发展较快；南欧由于基础技艺滞后，充电桩少，新能源车数目仅占2%驾驭。

2021年1月，上汽名爵西班牙公司首家经销商入彀，4月卖出第一辆零卖的名爵汽车，全年共卖出678辆汽车。意志到西班牙阛阓的秉性，上汽飞速调整想路，把燃油车手脚主推车型。2022年，名爵在西班牙卖出6901辆车。2023年变成了2.9万辆。

西班牙阛阓的爆发，是上汽名爵开垦欧洲的一个缩影。如今，名爵已与欧洲统共主流的经销商成立了配合关联，全欧洲的销售网点普及1200家，基本隐私全欧。

吃螃蟹的东谈主赚到了

位于马德里市区西南角的汽车城，一家又一家4S店比邻而居，是当地东谈主买车必去的地点，各大车企在这里贴身竞争。阿尔比恩汽车销售店专售名爵，500平米的广宽大厅里，摆满了各式名爵车型。

“咱们是一又友推选来的，名爵目前口碑可以，欧洲的电车大部分比拟贵，咱们想体验最新最佳的技巧，概括考虑预算后，名爵是首选。”一双西班牙中年佳偶告诉记者。

总司理奥斯卡体魄深广，关切地说：“名爵在历史上很知名气，目前又有上汽复旧。我作念过作业，上汽集团是大企业，他的投资代表了名爵是有发展机遇的。”

手脚第一个“吃螃蟹”的东谈主，3年前，奥斯卡抱着碰红运的心态，将两款名爵新能源车放在二手车区域的一个旯旮里展示，没猜想车子越卖越多。从此，奥斯卡成为名爵的“铁粉”，如今依然开出两家名爵零丁门店，本年砸下上百万欧元，买下一块地盘，要成立第三家店，打形成名爵旗舰店。

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“名爵在西班牙汽车阛阓的占有率依然进入前10，还在快速高潮，我对畴昔充满信心。”奥斯卡说。

跟着名爵品牌在欧洲阛阓的复兴，经销商们尝到了甜头。2023年，上汽西班牙公司就怕摘得大奖，是西班牙万里长征的汽车经销商一票一票投出来的“经销商最餍足奖”，代表了经销商对名爵的招供。

欧洲破钞者在名爵展台。

盖伊·皮格纳基斯在英国汽车行业责任了40多年，如今是上汽英国公司生意总监。他直言：“名爵这些年的发展速率，颠覆了汽车行业的说明。”

在他看来，名爵卖得好有好有情理。比如，这是一个本就众所周知的品牌，许多英国东谈主的一又友、父辈都也曾买过名爵，有一种自然的老练感。“咱们无谓像其他新品牌那样，遇到主顾就先先容‘我是谁’。”

但名爵本日的顺利，最重要的照旧中国力量。“上汽集团给名爵带来了投资，给英国公司的共事们带来了信心。”皮格纳基斯说，这些年，好多品牌来去来去，车企实力的强弱，对阛阓有无永远考虑，都影响着职工的安全感和相信度。

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皮格纳基斯特等垂青中国车企带来的新技巧，以及握续输出新址品的改造才智。“目前中国在新能源汽车边界走在前边，上汽插足好多资源进行缱绻研发，一年推出好几款新车，还经营了后续新车型，这代表实力，更是种承诺，给每个东谈主信心。”

在强手如林的欧洲阛阓，各个品牌都在用实力语言。上汽通过自营航路，构建起表露的物流供应链，确保新车和零部件输送领路，也确保了售后就业。这些奋力，让经销商看到了居品竞争力和就业才智，也亲目击证了破钞者的口碑和阛阓的招供。

一步一个脚印，不断创造历史，握续甘心重生。这是对名爵百岁诞辰的最佳驰念。

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