发布日期：2024-10-19 06:41    点击次数：188

路遥知马力日久见东谈主心，在家用车商场皮实耐用的车型时时会获取破钞者的招供，即等于在某些月份销量上被竞品车型压过一头，但是总有回到销量冠军位置的那一天，今天要聊的这款车型就是上个月的MPV销量王丰田赛那。

在本年的前9个月里，赛那是初度坐上销量王位置，成为MPV新“王者”，讲简直赛那最让东谈主印象深切的不是那些花里胡梢的智能科技，这亦然在第一印象时它不占上风的所在，毕竟与其它纯电或混动MPV车型比较，赛那让东谈主目下一亮的树立简直未几。

不外赛那领受住了技术的本质，跟着破钞者关于家用车剖判越来越纯熟，整套能源能源系统是否高效、皮实耐用照旧成为了许多车主的关键考量，而赛那凭借着这两点上风成效登上了9月份MPV销量王位置，9300多辆的销量比GL8和GL8新能源的销量加在一齐还多，要知谈赛那的指引价然则要比GL8跳跃不少的，即等于价钱更高的情况下，也受到了更多车主的好奇，由此可见其受接待经过是要越过GL8得。

天然了比豪华感也许赛那的发扬一般般，尤其是中控台与30万级的同价位MPV比较，显得太过朴素，毕竟可爱把好钢用在刀刃上的丰田并不擅长名义著作，反而对看不见的车身防腐，以及短技术看不出优劣横暴的能源系统耐用性愈加精心，这亦然赛那动作各人车型无意获取地球村内大量家庭用户好奇的基础，除此以外，赛那的空间感也很出色，这就使得后排乘客获取了比一般的7座SUV更多的空间。

况且赛那的油耗也很低，诚然不像插混车型那样不错作念到好一整天齐用纯电行驶，但是5.77L得WLTC百公里抽象油耗照旧饱胀省油了，毕竟跟着价钱战的不时，赛那的售价也给出了不小的优惠，在有些地区是不错优惠6万多的，其中初学版车型也才23万多，对比动辄30几万的插混MPV，这省下的大几万不错加许多年的油了。

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