汽车新闻 11月新势力：拔剑四顾 各家杀红了眼｜汽势焦点
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临频年末，车市插足终末的冲刺阶段。
从放榜的数据来看，11月销量接续高唱大进，用一句话轮廓，即诸神混战，各家杀红了眼。在这个经由中，有东谈主涅槃更生、有东谈主安如磐石、有东谈主杀出重围，也有东谈主堕入危局。
汽势Auto-First整理出了 11 月新势力和大厂新品牌销量和委派数据：
吉祥星河7.5万辆；
守望汽车4.87万辆；
广汽埃安4.23万辆；
鸿蒙智行4.19万辆；
零跑汽车 4.02辆；
深蓝汽车3.60辆；
小鹏汽车3.09辆；
伸开剩余85%极氪汽车2.70辆；
蔚来汽车2.05辆；
小米汽车超2万辆；
阿维塔汽车1.16万辆；
智己汽车1万辆；
365建站岚图汽车1.08万辆；
极越汽车2485辆；
哪吒暂时未发布销量数据。
全体来看，新势力和传统大厂新品牌新能源销量总体呈现几个特征：
第一，有三个车企极大可能完成年度销量指标。
抛弃现在，零跑汽车提前完成了25万辆的年度销量指标，何况秘书2025年挑战50万辆指标。
比亚迪第四季度销量有望接近140万辆。10月和11月，比亚迪系数销量已达到108万辆，全年冲刺420万辆年度指标，问题不大。
而守望汽车11月推出全系3年0息购车策略，“变相”降价，四款车型首付低至6.98万-15.98万元，有望12月再度站上破5万辆委派数据，年度50万辆胜利在望。
第二，蔚小理变理蔚小，且会执续一个时分。
也曾的造车新势力风向标蔚小理，其一坐系数颇受轻柔，且江湖座席向来相比通晓，守望第一，蔚来第二，小鹏第三。如今，守望汽车接续领跑，且聚拢8个季度杀青盈利，蔚来则掉到了第三。
这其中，小鹏的上位是要道身分。小鹏汽车通过M03和P7+两款新车型，仅用4个月就将月销量从万辆攀升到3万辆，现在步入正轨，而增程车型的上市，是小鹏汽车来岁销量执续看好的另一原因。
蔚来11月销量保执在2万辆以上，但增速放缓。乐谈L60成为蔚来增量要道，11月销量达到5082辆。乐谈汽车总裁艾铁成暗意，12月单月委派有望破万。
来岁，蔚来将酿成“NIO（蔚来品牌）+乐谈+萤火虫”的无缺家具矩阵，障翳15-80万元价钱带，届时，除了带动销量，离蔚来董事长李斌提到的能否杀青2026年盈利，亦然一大看点。
第三，诸神混战。
先是第一阵营，吉祥星河、守望、鸿蒙智行、埃安、零跑，月销量在4-8万辆。
守望汽车11月销量为4.9万辆，同比增长18.8%，但环比略有下滑（-5.3%）。9月杀青53709的月度峰值，之后两连跌。
11月鸿蒙智行全系委派新车41931辆，“四界统统体”带动鸿蒙智行品牌全体销量稳步攀升。本年问界新M7累计委派已冲破18万辆，问界M9上市11个月累计“大定”超18万辆。
专门念念的是，因问界品牌的胜利崛起，11月29日，上交所及中证指数有限公司发布沪深300等指数样本依期转化效果，赛力斯被纳入沪深300、上证50、上证180、中证A500四大指数。同期，上汽集团被调出了上证50。
这一效果被公论以为“新旧更迭”，意味显然。
365建站客服QQ：800083652另外，均价方面，鸿蒙智行遥遥当先，10月的成交均价仍是来到了 38.3 万元。
第二阵营，小鹏、极氪、深蓝、小米依赖爆款。
尽管新势力品牌有一个共同的特质，即过度依赖某一款爆款家具，但这一论断放在第二阵营的品牌身上，显得尽头引东谈主疑望。
比如涅槃更生的小鹏汽车，依赖的恰是新上市的两款M03和P7+，均成为各自细分市集的爆款。现在，M03和P7+齐已开启双班分娩，第四季度小鹏汽车月委派量有望再立异高。
极氪在11月已聚拢三月创出委派新高，11月委派量高达2.7万辆，这其中，极氪7X功不能没。
小米也接续站上月付2万+的台阶，相通依靠爆款小米SU7。小米汽车独创东谈主雷军暗意，已将全年指标升迁到13万辆。
第三阵营巨人打架，座席不决。
10月阿维塔刚刚破万，9月，销量才4537辆。11月接续破万的要道在于增程。9月26日，阿维塔首款增程车型07上市，上市仅20个小时大定就达11673台、上市26天，累计委派就越过5000台，成为阿维塔最新的爆款车型。
12月2日，阿维塔11的双能源版认真上市，阿维塔的前途顿时光明了起来。
岚图汽车在履历前期的懵懵懂懂后，在2024年终于迎来爆发，11月委派量攀升至10856辆，同比增长55%，1-11月销量73561，同比增长81%，聚拢三个月置身“万辆俱乐部”。
智己11月全系销量10007台，较客岁11月销量8703台同比增长约15%。
第四，说说几个黑马。
群雄并起的期间，黑马不啻一个。
比如深蓝，简直就“巧妙莫测”，深蓝左手华为乾崑智驾，右手长安的超等増程，流量和本领双重加执，以36026辆的销量，坐稳了第二阵营的位置，成为系数11月环比增长最快的品牌。
再比如吉祥星河。吉祥星河的崛起可谓“预见之中、事理之中”，11月销量达到7.5万辆，较客岁同期增长1.2倍，环比增长18.5%。其中，星河E5和星愿两款新车切中两个细分市集的痛点，同期成为畅销车型，且让吉祥汽车的新能源转型看上去仍是胜利了泰半。
汽势不雅：1万辆才是早先
插足2024年第四季度，要插足TOP10，2万辆是门槛；要留在牌桌上，1万辆是门槛。某种意旨上，这是车市竞争加重的推崇，还有一个月就是2025年，收官之战坚韧堕入雕悍。
发布于：北京市