汽车保养 理思汽车：用时间革命提高冬日乘坐舒规模
央广网北京12月8日音讯（记者姜鹏）冬季用车时，座舱太冷是让许多用户皆困扰的问题，车内温度高潮速率太慢、车内温度散播不均的情况，是新动力车型长久被用户诟病的家具痛点。
为家庭造车，是理思汽车从开辟第一天起就笃定的企业业绩，针对阴凉的冬季用车场景，理思汽车的繁密观点即是保险全家东说念主的惬意驾乘，辛勤让全家东说念主皆能感受到来自和睦座舱的幸福感。
那么提高冬季用车舒规模的难点究竟在那处？12月6日，理思汽车在北京举行冬季用车时间社区行动，解读理思汽车如何克服上述艰辛。
多源热泵系统，“自产自销”快速制热
关于东说念主体而言，经常在24℃傍边环境温度中，惬意性体验最佳。在朔方漫长冬季环境下，要使车内达到惬意温度，需要越过几十度的温差，这时就需要有一套康健的热持续系统来提供弥散的制热智力。
现在行业内大部分电动汽车针对冬季采暖有两种旧例解法，使用最普通的是PTC（加热器，用于电板或乘员舱加热的热源产生）平直加沸水或空气采暖，浅易快速，但要作念到兼顾朔方较阴凉地区（-20°C）的采暖需求，体积、分量和能耗皆会大幅加多；此外也有车企继承热气旁通决策，通过电动压缩机自觉烧采暖，但这种采暖面孔在运转段的制热速率慢且压缩机转速高、杂音大。
张开剩余74%为了责罚这两种旧例解法的缺陷，理思旗下的MEGA车型继承了自研多源热泵系统，具备43种形状不错应答全温域多场景下的能量调配。关于低温下空调采暖后果不好的问题，可通过压缩机“自产自销”快速制热：把握空调采暖后温度依然比较高的冷却液快速加热冷媒，激活热泵单位，使电动压缩机产生终点的制热智力。这套决策与行业旧例作念法的制热智力的对比: 采暖速率更快，峰值制热智力更大。
整车热量紧密化分拨，兼顾车内每一位家东说念主
有了更坚贞的制热智力作念保险，并不代表就一定能有精良无比的惬意性体验。低温要求下最初要骄矜整车一排、二排、三排的对等职权，幸免一排热的快，二排不热或者热的慢的征象。其次，低温要求下东说念主体当作的热需求高于躯干，是以脚部空间需求的热量更多。只好保险低温要求下为脚部提供更多的热量，智力提供更好的惬意性体验，同期还需要收处所脚温度分层，保险低温驾驶流程脚部感受和睦与头部感受浮现。
（厂商供图，央广网发）
要思达到上述的惬意性后果，中枢是对整车热量的紧密化分拨。驾驶员在驾驶流程中，脚部摆放位置相对固定。一般车上主驾位置会有2~3个吹脚的出风口，而理思MEGA终点加多了2个，主驾吹脚出风口达到了5个。通过流场野心，将出风朝向分辨对应驾驶员脚面和脚踝的位置，让热量精确送到东说念主体感知部位，这么不仅热得更快，用户的体感也会更惬意。
365建站此外，针对一排热的快、二排热的慢或不热这一瞥业常见问题，在理思MEGA上，理思汽车借助惬意性仿真筹办，持续优化整车的风量分拨，把一排和二排脚部风量的比例设定在1比0.87，比较于行业内常见的1比0.55、1比0.66，更能让一二排乘客享受到同等的惬意性体验。
智能温度调治，保险全场景惬意
理思汽车悉力于于创造迁移的家，在出行流程中，车辆的外界喜跃、温度等要求在持续变化。需要勾通智能空调康健的感知智力，智力保证在全场景下，皆能已矣更坚贞、更平衡的制热后果。
从理思L9出手，其传感器数目达到了38个，到了新一代家具理思MEGA上，又加多了优化空气质料的二氧化碳传感器、负离子传感器，加多了天气预告、舆图导航等信号识别。如今，理思MEGA空调标定可调用全车传感器的数字照旧达到了51个，丰富的信号开端通过理思汽车性能康健的车控筹办单位（XCU）斡旋处理，进而已矣全车温度的智能箝制。
（厂商供图，央广网发）
以具体场景为例，在天真场景下，理思MEGA收获于惬意性算法和会了舆图信息，或者识别出天真场景，勾通光照传感器、外温传感器轮廓判定，在温度箝制上作念非常处理、对车外沾污源作念断绝，保证温度的牢固惬意，和更好的舱内空气质料。理思MEGA一共阅历了2轮全温域的惬意性标定，遮掩寰宇14个省市，涵盖上百个用户工况，辛勤保险全场景的惬意性体验。
收尾现在，理思汽车累计请托量照旧破损100万辆，这意味着越过百万个家庭采取了理思汽车作为他们的出行伙伴，为全家东说念主打造冬季惬意和睦的座舱大势所趋。理思汽车通过自产自销的热泵运行形状、整车热量的紧密化分拨、智能化的场景识别，让理思汽车在职何情况下，皆或者保险全场景惬意，为全家东说念主打造冬季用车精良无比体验的新动力车。
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