发布日期：2024-10-30 11:49    点击次数：118

现在，国内销售的汽车中，乘用车占比进步85%，商用车占比不到15%。按照中国汽车工业协会的统计，本年前9个月，乘用车国内销量1504.6万辆，其中传统燃料乘用车（燃油车）800.5万辆，占比53.2%，新能源乘用车704.1万辆，占比46.8%。在一派唱衰燃油车的氛围中，本年前三季度燃油乘用车占比仍然进步50%。

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在汽车国内销量负增长的情况下，新能源汽车越来越多地挤占燃油车市集份额，很多以燃油车为主的结伙车企齐出现负增长。

最近进入了奇瑞2024全球鼎新大会和祥瑞中国星东方曜上市发布会，发现了一个气候：燃油车并非莫得市集，唯有在车型操办，性能驾控、舒享空间、智能科技落魄功夫，照样能赢得耗尽者的嗜好，获得不俗的销售事迹。本年前9个月，奇瑞汽车国内销量92.34万辆，同比增长57.2%。其中燃油车58.7万辆，占比64%。

奇瑞汽车以为，燃油车不会沉沦，会和新能源汽车始终共存。奇瑞汽车常务副总司理张国忠指出，奇瑞是作念燃油车起家的，现在燃油车的盈利水平也好于新能源车。奇瑞坚握两条腿步辇儿，在开发新能源汽车的同期，欺压加大发动机和变速箱的研发。奇瑞研发的燃油发动机，燃油效果欺压提高，在某些方面也曾居于寰宇最初水平。

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本年前9个月，祥瑞汽车国内销量117.56万辆，同比增前途步30%。其中燃油汽车销量65.5万辆，占比55%。仅次于一汽-民众的111.3万辆和上汽民众的72.6万辆。在中国自主品牌中名列第一。

奇瑞坚握燃油车和新能源车两条腿步辇儿，祥瑞则坚握油电共进，不可偏废。

在祥瑞中国星东方曜上市发布会上，祥瑞汽车销售公司总司理范峻毅先容说，基于祥瑞 CMA 架构打造的中国星系列车型，是科技祥瑞 4.0 全面架构造车期间的居品。以燃油车为主的中国星系列车型，自推出以来，凭借居品实力，赶快赢得了市集的认同和用户的赞美，累计销量冲破120万辆。星瑞、星越L两款明星居品，分袂在各自细分市集稳占前方，逆势领跑A级燃油车市集，建立了高销量和高价值的典范。

张国忠说，有东说念主说燃油车不行智能化，彰着是诞妄。新能源汽车不错智能化，燃油车也不错智能化。祥瑞汽车则提议“造每个东说念主的智能杰作车”，这一理念不仅落真的新能源汽车上，也落真的燃油车上。

从奇瑞和祥瑞的得胜施展来看，即使在汽车电动化智能化期间，汽车能源多元化亦然一条行之灵验的时期路子，燃油车亦然不错技艺超卓的。（完）

奇瑞汽车燃油车奇瑞张国忠中国星发布于：海南省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。

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