发布日期：2024-11-24 20:30    点击次数：159

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（要津词：鲨鱼鳍、绞牙避震、三层式尾翼、DRS系统）

保时捷鸠集Manthey推出了911 GT3 RS 的套件版块，当作保时捷的官方改装品牌，Manthey总部位于纽博格林，积极参与赛事，改装套件在纽北进行设置，其打造的车型比原厂保时捷圈速更快，不错说是一个比保时捷更懂保时捷的品牌，在纽北，Manthey的模拟圈速要比原厂车快8秒，如何达成这一收获，比较原版齐有哪些矫正，底下咱们来翔实分析。

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空气能源学套件

新车的主要变化即是空气能源学野心，保时捷领有Manthey 51%的股份，两家密切协作，空气能源学部件径直在保时捷的风洞中测试设置，提供更大的空气下压力。

车头的扰流唇罗致新的翼型，尺寸权贵增大，长度加多了50mm，由碳纤维制成的加固元件撑抓，碳纤维拉杆的结尾还有弹簧，也即是说前唇不错朝上活动，驻防遭受路肩好像延缓带，凸出车头的前唇剐蹭。扰流唇与重新野心的轮拱Gurney襟翼、保障杠两侧的扰流片配合，加多了前轴的下压力。

后窗被一块碳纤维面板取代，这意味着后部的视野只可靠电子后视镜，比较玻璃车窗，减重了25%，诚然减重不是主要指标，Manthey为新车安设了一个碳纤维鲨鱼鳍，径直兀立在后窗上。鲨鱼鳍不错加多横向踏实性，在过弯时通过气流来减少车尾横移，这种野心相同出当今勒芒赛车上，比如保时捷的963。

车顶还有六个稀疏的鳍片，和鲨鱼鳍配合使用，将前散热器的热空气向外改变，即使在强烈驾驶时，热空气也不会径直插足发动机进气后，较冷的空气会被吸入其中。裁减进气温度不错减少爆震的可能性。

碳纤维的尾翼罗致三层野心，比较原版的两层，在加多下压力的同期不会加多空气阻力，尾翼带有DRS系统，这是一种灵感来自F1赛车的期间，在直线上高速行驶时，尾翼第二层和第三层不错调治角度，放平尾翼，减少阻力，新尾翼与更大的端板配合使用，加多了后轴的下压力。

加宽、加深的后扩散器不错加多下压力，同期保抓原有的阻力系统。在轮毂上，Manthey安设了碳纤维的盘面，优化气流，进一步裁减阻力，过程一番矫正，在阻力不变的情况下，比较原版，下压力加多。285km/h的速率下，911 GT3 RS MR套件版的空气下压力达到1000公斤，不错进步过弯速率。

Manthey保时捷911 GT3 RS的实用性

第一加快

Manthey并莫得改变发动机的输出功率，4.0L的高转速当然吸气发动机功率为525马力，保时捷的原厂发动机就填塞硬核，比较老款，保时捷改变了凸轮概括，单气节门进气系统和实心凸轮从动件也过程了优化，这几项期间齐源自赛车通晓。传动方面匹配7速PDK保时捷双聚散变速箱，底部的冷却进气口为变速箱散热。Manthey莫得公布新车的性能数据，但在阻力莫得加多的情况下，与原版车型接近，原厂的911 GT3 RS百公里加快期间为3.2秒，车速可达296km/h。

第二操控

由于空动系统改变，吊挂也要诊疗，半主动绞牙悬架的弹簧刚度已针对更高的下压力值进行了诊疗。前桥弹簧刚度加多了30%，后桥弹簧刚度加多了15%。四个车轮和三个车身加快度传感器以及新设置的抑遏单位随时监测车辆现象，减震器有2个孤立的阀门，分离庄重压缩和回弹阶段，在不同的驾驶形态和说念路环境中自动诊疗，也不错通过标的盘旋钮手动诊疗。

刹车系统也重新野心，编制钢刹车管路提供更快的刹车反应期间，刹车油管不会有彰着的延迟，PCCB碳陶瓷刹车匹配赛车级的刹车皮，不错减少热衰减，进步刹车精度。新刹车皮的责任温度鸿沟更宽，也更耐磨。

第三个性化

Manthey版块的内饰与原车保抓一致，但门槛护板罗致新的碳纤维材料，带有红色和白色的 Manthey字样，LED车门投影仪不错投射出Manthey 字样，后轮上碳纤维空动盘面不错定制拉花，彰显身份，在赛说念上驾驶时，不错使用牵引环，便捷拖车，在冲进缓冲区后不错快速拖出，牵引环不错选择红色、玄色或黄色。

选车探员不雅点：Manthey套件版在原车的基础上矫正，为可爱下赛说念的保时捷玩家准备，竣事更高的赛说念性能。新套件主要改变了空气能源学特质，加多的下压力不错进步过弯速率，同期悬架也相应诊疗，刹车更符合赛说念强烈驾驶，弊端是价钱端淑，套件足以换一台新跑车，套件起价为7.69万欧元，环球以为Manthey套件若何样？接待商榷。

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