汽车新闻 特斯拉陶琳：清冷地区电动车不错总共替代油车！这3个细节她没说
各人齐知谈，在当今的全球电动车范围，严冷天气对电动车的“侵蚀”作用还瑕瑜常昭着的，许多电动车到了冬季，尤其是比拟偏北、冬季气温很低的场所，电动车的续航打折就相配严重。以至于在许多严寒地区，电动车简略新能源汽车的销量占比相配低，这些场所的许多用户对新能源汽车就相对比拟记挂，哀痛冬季严寒一来，能源电板续航大打扣头，影响用车体验。
日前，特斯拉副总裁陶琳在酬酢媒体发文称：事实大于雄辩。清冷地区，电动车依然不错总共替代燃油车。在挪威，特斯拉如故贯串四年卓绝燃油车，成为乘用车商场的销冠品牌。
况兼征引了当地博主的表述，挪威的平均气温为零下7度，然则最低温可达零下25度，便是在这么的风光条目下，到了2025年，挪威电动车的销量占比有望达到100%，也便是，新售出的新车，将委果全是电动车，电动车全面替代燃油车。陶琳发文转述关系不雅点，似乎是在讲演事实，但亦然向国内用户抒发一种不雅点，在挪威那种清冷场所电动车齐能用，在咱们国内也没问题 ！
若是以挪威的情况来印证陶琳“事实大于雄辩”的论断，似乎莫得什么问题，因为在各人的印象里，挪威、瑞典、丹麦这些欧洲国度，不仅冬天温度很低，而且越接近北极圈的场所，冬天的握续时刻越长。在这种情况下，电动车还能委果总共替代燃油车，放在其他国度和地区，似乎也莫得什么问题。
然则在咱们看来，陶琳在论说这个不雅点的时刻，非常于是找了一个不具有巨额相宜性的例子。当先从内容情况来看，用挪威的例子套到国内，便是不具有参考性的。
当先是使用场景的问题，挪威的国度面积为62.4万正常公里，属于南北走向的条状国度，南北距离1750公里，东西最窄处距离仅50公里，和咱们国内耕种1000万正常公里的面积，大陆南北距离5500公里，东西距离5200公里是总共莫得概念比的。也便是说，在挪威这个国度，不错将特斯拉超充站作念得很密，几十公里一个齐莫得问题，你在咱们国内试试，若是按挪威的超充桩布局范例特斯拉在国内一个月卖20万辆新车，只怕也填不上穴洞。
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而且恰是因为咱们疆域清朗，而许多用户每一年最常见的一次资料旅行便是春节，委果便是一年中最冷的时刻。是以咱们不错说，在日常通勤中，冬天天气比拟冷，续航打折严重，也不奈何影响使用，只不外单元里程充电资本飞腾了。然则关于春节远行的东谈主们来说，除了要时时充电除外，超充桩布局不及，还可能激勉大列队、以致被搁在路上的情况。
终末，说说气温的问题，诚然挪威等北欧国度纠合北极圈，嗅觉温度会很低，然则由于挪威等国度靠海，来自海洋的暖潮湿流会增多降雪的概率，然则也均衡了温度，是以正如上头番邦博主所说的相通，冬季平均温度还有零下7度，极温也才零下25%。而在咱们的朔方地区，诚然纬度并不是很高，然则受到来自俄罗斯等地的冬季季风影响，温度瑕瑜常低的，内蒙古根河的最低温记录是零下58度，基本上属于滴水成冰！
是以陶琳说在严寒地区，电动车总共不错替代燃油车，放在欧洲那些小国那边是莫得什么问题的，销量和商场占比也如故阐述了问题，而且这些国度，对电动车的补贴和优惠也号称过劲。然则这种论断放在国内，尤其是咱们朔方地区是不具备参考性的，在国内许多严寒地区，可能混动和燃油车产物，相对来说照旧愈加靠谱极少。天然了，从异日趋势来说，电动车替代燃油车一定是势在必行。
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