环保汽车 内置喷淋系统，激光映照也不生气，红旗HS7 PHEV电板检会有多强？
不愧是国民品牌，红旗汽车又来作念硬核检会了。
前段时刻，新能源车多样测试火出圈了，碰撞测试，钻卡车测试、电板安全测试，但要说硬核测试还得是红旗。
2023年，红旗HS7就进行了腐蚀对碰挑战，啥真理呢？
别东谈主家对碰检会是测试车辆旧例对撞，而红旗HS7则是在高强度盐水喷淋腐蚀后，再与检会台车高速对碰。
那时这项技能在国内还莫得前例，按照旧例的腐蚀碰撞测试尺度，腐蚀时长应该是680小时，红旗HS7则将时长加多到了720小时。
这种加多难度的测试，无疑对车辆建议了很高的条目，成果红旗HS7不仅顺利通过测试，而且各项数据齐推崇出色。
本年呢，红旗再次开启了硬核检会，此次是对红旗HS7 PHEV电板作念“铁东谈主三项现实”，即是“高温针刺”、“盛暑冲锋”和“激光映照”三种检会。
之是以称它们是铁东谈主三项，是因为这三项检会是在国标之上，加多难度的测试。
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别东谈主家电板针刺是常温环境下，红旗则是高温针刺、别东谈主家是内焰灼烧，红旗是外焰测试，红旗握住加多电板安全的测试难度，以致搞起了暴力的激光测试前例，称它们是电板界的铁东谈主三项并不为过。
有些小伙伴可能会问这种测试有道理吗？
事实上，新能源车中的电板安全性是重中之重，它径直相干到消耗者的东谈主身安全，以致对新能源车的接管经由。
天然新能源车的失火率比燃油车要低，可是由于它生气速率快，很难扑灭，因此每一次新能源车失火齐格外受温煦。
而电板生气的原因有好多，比如碰撞、高温、浸水等等，这些表里部的要素，引起电板热失控，进而发生了热彭胀，直到汽车发生失火。
因此啊，要保证电板的安全性，不仅要经得住碰撞，还要能耐得住高温，以致发生热失控时，还要具备拦阻热彭胀的才略。
这种既要又要还要的高尺度，对能源电板的性能建议了很高的条目。
红旗HS7 PHEV款电板的“铁东谈主三项”检会不但要挑战这些高条目，还在这基础上连续加多难度。
就比如高温针刺神态，它的标的是针对电芯失控后可能出现的热彭胀问题。
按照一般国标，电板针刺检会是在常温情景下进行的，只消电板包针刺后不生气，不爆炸，那么这款电板就算通过了测试。
而红旗HS7 PHEV电板针刺检会不是在常温下作念的，而是将电板加热到45摄氏度，模拟弥远开车场景，然后汲取直径较大的8mm钢针，刺进电板包里面。
测试难度不错说提高了一大截。
可是红旗HS7 PHEV电板推崇出乎意象，在高温针刺后，电板真的发生了热失控，然后温度飙升到347摄氏度。接下来名胜的一幕发生了，电板包并莫得出现热彭胀问题，反而里面温度越来越低，只是30秒把握就镌汰了100摄氏度，8分钟后，悉数电板包温度更是下落到80摄氏度把握。
这就很出乎东谈办法象了。
明明照旧发生热失控了，为何电板温度不升反降呢？
这就不得不提及红旗HS7 PHEV款电板的两大科技了，第一个即是航空级别的气凝胶隔热层，这个隔热层作用即是不错在5分钟内拦阻热量传递到其他的电芯上；
有了它，就不错减速热彭胀速率。
天然了，有隔热层还不够，红旗HS7 PHEV款电板还有一个黑科技：“智能主动喷淋技能”，顾名想义即是在电板模组的上头安设了一套喷淋系统。
它就像电板的消防员一样，当某个电芯发生热失控导致温度升高时，那么电板惩处系统（BMS）就会收到预警信号，何况截止喷淋系统在电芯上方精确喷射冷却液。
这么一来就不错飞速对电板降温以致熄灭。
有了隔热层和喷淋系统的调解，红旗HS7 PHEV款电板就不错拦阻热彭胀，以致主动给电板降温。
想想看，一辆电动车发生事故后，电板不但莫得快速生气，还能主动降温暖熄灭，这种安全感又有谁能驱逐呢？
而电板火烧检会中，红旗HS7 PHEV款电板通常在作念高难度挑战。
旧例的电板火烧检会只消在火焰里面灼烧下，保握不发生生气和爆炸就算及格，而红旗“铁东谈主三项”检会中，则是将电板包放在外焰上径直消逝。
外焰的温度更高，对电板的留意性能条目也更高。
检会成果标明，红旗HS7 PHEV款电板顺利通过测试，悉数电板包检会进行了130秒的消逝，莫得发生生气和爆炸的情况。
这是因为红旗HS7 PHEV款电板作念了立体堡垒式绝缘留意探究！将电芯、电板模组和电板包完全保护起来。
啥真理呢？浅易科普一下。
咱们常说的电板包，其实是由多个电板模组构成的，而电板模组又是由多个电芯构成的，就像积木一样，电芯即是单个小积木，模组即是多个小积木构成的零部件，而电板包即是积木拼成后的式样。
立体堡垒式绝缘留意探究，即是小到电芯，大到电板包，齐用绝缘材料保护起来，这些绝缘材料有航空级气凝胶、耐高温陶瓷、耐高温云母材料等等。
这些材料全方面包围下，红旗HS7 PHEV款电板智力在超高温下保证安全性。
事实上有了高温针刺和外焰消逝就足以施展电板的安全性了，而红旗HS7 PHEV款电板为了挑战上限，又进行了激光暴击测试。
即是在辛勤用激光径直映照电芯，要知谈激光的温度特殊高，一根 3mm 的钢管齐能被飞速烧红，用它来映照电芯，确乎相配硬核。
在内容测试中，一款旧例能源电板在激光映照下，只用了2-3分钟时刻就发生热失控，然后生气。
很显露这款旧例电板没能抗住激光暴击测试。
而红旗HS7 PHEV款电板不但抗住了，而且难度再次擢升，它先是用激光径直映照电芯，时刻长达10分钟之久，由于具有电芯级别的隔热才略以及智能主动喷淋系统，电板在映照之后连热失控齐莫得，更别说生气了。
图中的烟是环绕电板外层的隔热材料被激光映照所产生，并非电板消逝产生
悉数铁东谈主三项检会下来，红旗HS7 PHEV电板推崇的特殊出色，这也施展了红旗汽车电板安全性的十分可靠。
事实上，中国新能源车失火率一直鄙人降，从2021年运行，两年时刻失火发生率就下落了一半把握。
这背后离不开红旗等汽车品牌对电板的喜爱和起劲，惟有握住研发和转变，智力让电板和新能源车产业越来越欣喜，而咱们无为消耗者也能享受技能跳动带来的安全保险。
因此，年底可能有好多东谈主购买新车，淌若想要安全性和性价比高小数的车子，2024款2.0T PHEV 四驱旗畅版7座就相配相宜。不仅大气，而且用料相配结子！咫尺还有限时优惠价25.98万元起，一定不错得志日常用车的需求。
