发布日期：2024-10-15 13:42    点击次数：192

在电动汽车缓缓占据市集的今天，一些传统汽车制造商正在寻找设施来闲适那些诅咒手动变速箱驾驶感受的摧毁者。本田和丰田便是其中的先驱，他们正在研发一种模拟手动变速箱装配，旨在为电动车驾驶带来同样传统燃油车的换挡体验。

本田近期展示了其“0系列”电动汽车的往常本事，其中包括一款模拟手动变速箱装配，该装配以至包含了聚散器踏板。这一音书引起了汽车可爱者的粗拙善良。本田的工程师深远，尽管他们正在竭力建造这一装配，但要悉数重现如经典跑车S2000般的换挡手感可能不太施行，因为这么的条目太高。

与此同期，丰田也在这一边界有所布局，并如故恳求了关连专利。昨年12月，丰田公布的专利夸耀，其“手动挡电动车”的挡位数目在本事层面“莫得限度”，用户不错阐明我方的需求解放设定挡位数目。专利提供的图片夸耀，该装配最多不错提供14个挡位，驾驶员不错准确遴荐我方思要的传动比。

图片来自本田官方

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这种模拟手动变速箱的使命旨趣是，当驾驶员遴荐最高挡或最低挡时，系统会自动切换到相对应的臆造齿轮组。举例用户遴荐了“6挡花样”，而且现时挂的是6挡，系统便会蜕变现时可用的传动比，教唆用户升至更高挡位或降至更低挡位。

在传统的燃油车期间，内燃机的理思工况比电机局促许多，是以需要用变速箱来拓宽发动机的有用使命区间，以闲适理思的使命区间，但在电动车期间，这一特质发生了变化。即便在静止景象下，电动机依旧不错输出相等高大的扭矩，电机的高效使命区间很宽，宽到不需要变速箱，是以电动机不错为车辆提供了近乎圆善的“转速——能源”输出弧线。简而言之，电动机不再需要变速箱。

不外，有些燃油车摧毁者开习气了手动变速箱，一下子切换到电动汽车，不习气怎样办？脑洞掀开的日本本事东说念主员就思了一个观点，推出电动汽车专属手动变速箱，让驾驶者开电动汽车时，也能享受手动换挡的乐趣。换言之，本田这么的作念法，便是抹消了电动车的自然上风，借助换挡机构闲适了喜欢玩车的群体，却没辩论到只思浅显开车的平素群体。

电车通对日系车印象最深刻的照旧出色的东说念主机工程学，盘算固然不攀附眼球，但车辆的每一个功能皆是驾轻就熟的，空间的布局也极度合理。只不外目下的日系新能源车，有诸多徒增学习老本的功能布局，有些“为了不同而不同”。

上头说说念，不太可能竣事S2000的换挡手感，换句话而言莫得发动机和变速箱的限度，换挡还会抑扬，挡位照旧难以捉摸，一台新能源车上保留了燃油车期间的“糟粕”，很难说是什么崭新玩意儿。

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