汽车新闻 冯德莱恩索取抵偿后，中方提大排量燃油车关税，道理欧盟应该懂
在针对是否对中国入口电动汽车加征反补贴关税的最终投票中，欧盟成员国以10票嘉赞、5票反对、12票弃权，未能阻截欧盟委员会的纳税提案。这一效劳预示着来自中国的新动力汽车将被欧盟征收最高35%的附加税，关于一个竞争浓烈的商场来说，欧盟的作念法无异于将中国新动力汽车，放置在欧洲商场以外。
欧盟的作念法不可能不激发中方的反制，这少量欧盟委员会主席冯德莱恩等欧盟高层均昭彰，因此他们也没相干闭与中方就此事张开协商的通说念。但以目下信息来看，他们似乎依然莫得搞昭彰中欧两边究竟谁才在这个问题上掌抓着主动权。据不雅察者网最新报说念，冯德莱恩日前公开示意，即使对华电动车加征关税获胜，仍将与中国谈判。冯德莱恩还就谈判处置中欧商业问题，给出了欧洲有筹谋，即冷落让中方用抵偿来代替反补贴关税。她同期还示意，只消当在欧洲的投资问题谈获胜了，一切才算谈妥。
冯德莱恩这一诉求充分体现出了欧盟的真确念念法。即欧盟觉得中国为原土新动力汽车提供了大齐补贴，甚至这些汽车相较于欧洲原土制造的汽车有较大的老本上风，欧盟念念要更“平正”，加征关税即是为了将两边的制形老本拉到兼并水平线上。至于“价钱容许”和“在欧洲投资”，其实就是欧盟为中方冷落来的所谓“处置主张”。内容上讲，这是冯德莱恩代表欧盟向中国索取“抵偿”，以弥补欧盟在制造业上相较于中国的残障地位。
但下马看花地讲，中方在履历了中好意思商业战后积存了丰富的教训，深知当今要是按照欧盟的条目作念了蜕化，那日后欧盟还会条目中国作念更大的蜕化，这个口子是弗成开的，因此两边到当今还莫得谈拢。而在冯德莱恩作念出上头这种赤裸裸的表态后，中方选拔了切试验动以亮明格调。据大家网10月17日报说念，商务部新闻发言东说念主在例行新闻发布会上示意，中刚直在盘考进步入口大排量燃油车关税等法子，将空洞讨论各方要素后正式作出决定。
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站群论坛欧盟既然拿新动力汽车作念著作，那中方当然也不错拿燃油车往复击，露出出的道理欧盟应该昭彰，那就是中方毫不会因欧盟的施压就在关税问题上作念出蜕化。商业战中国不念念打，不外也不怕打。好在欧盟里面依然有比拟感性的东说念主，德国总理朔尔茨就公开表态反对对华加征关税，此外他在与冯德莱恩会晤后示意但愿能在10月底前同中方收尾契约，还强调过我方但愿幸免爆发中欧商业战。这其实亦然德国国内汽车业的一致认识。
仅仅“10月底前同中方收尾契约”这一念念法目下并莫得乐不雅的默契，收尾什么契约、中欧两边何如收尾契约等问题均不轩敞，也很令东说念主肯定欧盟在枉操神思对华加征关税之后会毁掉这一作念法，这大概意味着欧盟还需要就此事再进行一次投票。讨论到汽车产业的进军意旨，也很难令东说念主肯定欧盟能开出平等的筹码，换取中方毁掉更进一步的反制。
一言以蔽之，中欧坐在一齐就此事张开蓄意总好过完全不疏导，最起码它还有幸免爆发中欧商业战的作用。欧盟方面必须明晰，中方不会坐视欧盟对来自中国的新动力汽车加征关税，中方能对欧盟施加平等反制的产业十足不比欧盟手里的筹码少。风景将何如发展下去，欧盟应严慎作念出弃取，不要忽视中方可能选拔的反制技术。
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