汽车新闻 “电动212”? 奇瑞又一方盒子, 超4.2米, 401km续航, 预售11万起
2024广州车展上，奇瑞iCAR V23负责预售，官方给出的预售价钱区间是在11万-15万元，有401公里和501公里2种续航，同期也有两驱和四驱2种版块，这个价钱区间跟奇瑞iCAR 03基本上差未几，相同是紧凑型纯电动SUV，不外iCAR V23的尺寸要比iCAR 03小一些，但外形的谋划上要更出彩一些，新车最快会在12月份负责上市，官方声称是上市即委用，不会有恭候时分。
iCAR V23是由奇瑞与智米的造车团队合营的，造型部分的谋划是由智米团队负责，是以能看到该车天然亦然方盒子造型，然则跟iCAR 03的区别很大，车头高峻，罗致维抓格调谋划，配圆形灯组和卵形的禁闭式进气格栅，乍一看上去跟212系列车型有点像，展出的改装版刷上军绿色涂装，配上AT轮胎，险些是跟212太像了。前杠尺寸很大，位置较高，两侧会通了感知硬件。
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侧面造型朴直硬朗，车身顷刻，四轮四角布局，是以车辆看着不大，然则轴距挺长，而况接近角和离去角皆很大，官方给出的数据是接近角有42/43度，离去角为40/41度，这比好多作念了升高的硬派越野的接近角和离去角皆要高，通过性很强。
肩线隆起，增多车身线索感，罗致城垛式轮拱谋划，了得较高，配荫藏式门把手和五辐式低风阻轮毂，有19英寸和21英寸2种尺寸可选。
车尾朴直，尾灯横向布局，从侧面和尾部来看，跟驰骋G级很像，尾门亦然侧开式谋划，配有外挂“小书包”，尺寸不大，位置靠右，主如若储物功能，不行从外部大开，后杠了得，两侧位置也配有感知硬件，车尾还提供了2处锚点接口，不错用作后续的个性化改装。
车身尺寸方面，新车的长宽高折柳为4220*1915*1845毫米，轴距2730毫米，跟iCAR03比较，短了186毫米，宽度接近，然则高度增多了130毫米，看着要愈加的高峻，比例也要和解一些，最小离地裂缝则折柳为206和212毫米（两驱版/四驱版），轴距反而比iCAR03长15毫米
车内乘坐空间没什么好操心的，尤其是高度朝上1.8米，实车体验，车内的垂直空间很有上风，后排地板纯平，座椅中间位置略短，乘坐舒畅地一般，受车长和侧开式尾门的按捺，后备厢启齿不大，纵深也有限，容积不大，目测能放下2个行李箱和一些背包。
车内亦然用的渊博笔直线条来打造，格调硬朗，配三辐式多功能主义盘，提供一块小尺寸的圆形屏幕，主要泄露档位、速率和电量等执行，中控台配了一块15.4英寸的2.5K悬浮式触控屏，内置8155芯片，屏幕边框很窄，界面是基于子虚引擎的3D HMI谋划，看着不复杂，提拔无线CarPlay勾搭，屏幕下方提供了一转旋钮和按键，空调、音量以及驾驶样式遴荐等功能的调理依然比较便捷的。
前排之间是联通的，马鞍区中拒绝开谋划，分红高下两层，基层是储物空间和杯架，表层是手机无线充电，前排A柱提供越野拉手，车窗等调理按键皆放在了门板上方。
能源方面，单电机版最大功率100千瓦，罗致后置布局，双电机版增多了1颗55千瓦的前电机，抽象功率为155千瓦，配备59.93千瓦时磷酸铁锂和81.76千瓦时三元锂电板组，对应的CLTC工况续航里程折柳为401和501公里，从电板容量来看，这个续航应该是比较塌实的，不外方盒子造型如实风阻很大，对续航有不小的影响。
配备3.3千瓦外放电，行为城区用车，兼顾露营等用途，依然比较实用的，提拔快慢充，30分钟不错将电量从30%充至80%。慢充时分有点长，用起来不是太便捷。底盘悬架方面罗致的是前麦弗逊后五连杆沉寂悬架。
现在仅仅预售，展望负责上市价钱还有调节的空间，11万的价钱，4.2米傍边的尺寸，401公里的续航，同价位可选的车型比较多，比如元UP，星河E5以及iCAR03等车型，不外从造型来看，iCAR V23是这个价位里较为个性化的存在，颜值也够高，又是方盒子面容，依然值得研讨的。
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