汽车保养 双项破记载！eTerron 9斩获欧洲Euro NCAP五星安全认证，成该评测首款且唯独通过的电动皮卡，评释汽车界高品性标杆
用全球高品性锻造“五星大通”！近日，2024年最新一期Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会，以下简称Euro NCAP）安全碰撞测试收尾公布，以“全球首个出口国外的中大型中国品牌纯电皮卡”身份出征欧洲市集的eTerron 9，斩获顶级“五星安全”评级，成为首款且唯独一款获此盛誉的纯电皮卡。
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【eTerron 9通过欧洲Euro NCAP五星安全碰撞测试】
在这场全球安全竞技赛中，eTerron 9打败同场竞争的百年国际品牌，在成东谈主保护和行东谈主保护板块取得2020新版评价规程实验后的皮卡类最高分，建立史无先例的双记载。在成东谈主保护的七项测试中，eTerron 9在五项测试中均取得了最高分，包括正面碰撞和正面偏置碰撞中的最高分，以及侧面碰撞、远端气囊保护、追尾鞭打测试中的满分红绩，进一步清静了上汽大通在新能源汽车市集和汽车安全领域的率先地位。此外，在儿童成员安全动态测试和行东谈主保护中针对“摩托车手”的自动迫切制动/车谈保持测试，以及安全援救系统的车谈保持测试中，eTerron 9雷同取得了满分，展现了其全场地的安全实力。
张开剩余90%多项同级唯独黑科技，刷新两项单项记载，霸榜安全测试
近三十年来，欧洲Euro NCAP一直是全球车辆安全领域的领航者，常在规则要求之前数年就引入新的安全时刻模范。Euro NCAP 严格测试在欧洲销售的新车，其测试收尾为全球浪掷者提供了购车时的要紧参考。其不仅评估乘用车的主动和被迫安全性能，还在2020年将评级范围推广至轻型商用车。关系词，Euro NCAP日益严格、近乎尖酸的模范，成为宽敞历史悠久的欧洲品牌及国际巨头“难以高出的畛域”，即即是那些仍是以安全性能睥睨群雄的杰出人物也抵御不住。恰是在这么的布景下，eTerron 9凭借包括驾驶援救系统、坚固的结构齐全性和顶端时刻在内的高品性先进安全功能，为全球用户提供“安全感爆棚”的全场地保护。
在五星碰撞测试中，“成东谈主保护”是掂量车辆日常驾驶安全性的中枢目的。算作国内唯独，而况在统共参与Euro NCAP测试的车型中唯独接管“星桥架构”的车型，eTerron 9使用带大梁的承载式车身并通过硬承接的格局将车身和底盘承接起来，单边 15 个固定点，共 30 个固定点对称散布。当正面碰撞时，与惯例软承接和非承载式车身比拟，eTerron 9的硬承接盘算不仅训导了操控性和安闲性，还增强了车辆的承载能力。此外，硬承接盘算优化了力的传递旅途，增多了前指梁和副车架的两条传力旅途，因此eTerron 9变成了同级率先的前段驻扎栏3链路吸能结构，比拟传统皮卡的单一传力链路更具上风，使得碰撞力的离别更科学，吸能后果更优，从而全场地保险乘员安全。
【eTerron 9的“星桥架构车身”】
【eTerron 9搭载同级率先的前段驻扎栏3链路吸能结构】
同期，eTerron 9前部接管更宽阔的三层结构盘算，75%的遮蔽车宽远高于竞品，能更有用地离别正面碰撞时的冲击力，为用户提供更全面的安全保护，收缩撞击对车辆的损伤。
【eTerron 9前部接管更宽阔的三层结构盘算】
算作本次测试中最重的皮卡居品，eTerron 9整备质料接近3吨，较之惯例车型不利于侧面碰撞。但比拟于市面上其他皮卡竞品油改电车型未作念全体性盘算，eTerron 9在盘算之初就将电板与底盘套件进行交融磋商，接管同级唯独的电板底盘一体化盘算。因此在侧面碰撞测试时，eTerron 9在电板Y场地里面安装了4根横梁，大幅训导整车Y场地强度，全体结构可承受310kN的冲击力，有用保护能源电板及乘员舱安全。新建立的Canoe底盘具有升级和改装的后劲，并提高了顶点驾驶条款下能源系统的安全性。电板组接管“内置式”盘算，电板组内嵌于车架中部，可承受高达61吨的冲击力，能源电板不受外界骚扰。
【eTerron 9的电板组结构图和Canoe底盘】
碰撞后盾救时，eTerron 9四个车门均配备里面机械锁，即使在发生全面断电或车辆浸入水中的情况下，乘客也不错从里面通达车门，杀青自救。对比同类只消前门有近似装配且后门为荫藏式，eTerron 9算作同级率先的迫切安全无盲点的皮卡，为乘员在顶点情况下提供了更可靠的安全保险。
【eTerron 9的机械锁】
整车接管超高强度钢铝羼杂笼式车身，高强度钢/超高强度钢占比高出73%。车身使用起首进的“热成型钢”时刻，是浮浅钢材强度的4倍以上，达到飞机起落架的强度水平。值得一提的是，eTerron 9还终点配备了远端气囊，这一先进安全特点频繁只见于高端车型，这种对细节的眷注和对安全时刻的插足，使得eTerron 9成为一款确实以用户安全为中枢的皮卡车型。
【eTerron 9的半一样子车身盘算和结构图】
现在Euro NCAP要求测试车辆裁汰对对方车辆的报复性和危害性，这个要求关于接管车架结构的皮卡来说终点不友好。但eTerron 9车型从盘算之初就遵守处置这一问题。历程仿真分析和实验，eTerron 9增多该结构后（图中紫色部分），车辆前端与对面车辆的重复度大大增多，通过增多剧复度，使撞击力散布均匀，从而减少对面车辆的变形，不错有用保护对面车辆的结构齐全性和乘员的生活空间。
【eTerron 9的保护结构】
罅隙谈路使用者主要包括行东谈主、骑自行车者、摩托车和电动滑板车使用者等，这些群体通常在交通事故中更容易受到伤害。测试中，eTerron 9是首款配备L型引擎盖并取得Euro NCAP五星评级的车型，其VRU模块得分位居此项评测皮卡车型之首。与传统车型的单一格栅不同，eTerron 9接管了三层面板腔体结构，这在腿部碰撞测试中带来了挑战。L型引擎盖的上格栅后板与发动机罩平直密封，变成一个大容量储物盒，这对优化碰撞性能提倡了更高要求。通过电动双锁、双限位块、前舱布局和歪斜式挤压结构盘算，L型引擎盖在高速碰撞时省略向后溃缩，有用裁汰行东谈主腿部韧带断裂和股骨骨折的风险。此外，接管软质双泡密封条与隔音垫的组合，不仅倨傲了密封性能要求，还大幅增多了头部撞击区域的有用挤压空间，从而显赫裁汰了行东谈主头部受伤的风险。
【eTerron 9的L形引擎盖】
从初入者到领航者，“五星大通”以高品性工作全球用户
身披“五星安全战衣”的eTerron 9，仅是上汽大通MAXUS“五星大通”色泽建立的一部分。五星荣耀的背后包含了皮卡、SUV、MPV等多个领域的旗舰居品，并于欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP、中国C-NCAP中屡获盛誉，成为五星安全榜单的常客。2017年，T60首获ANCAP五星评级，随后D90荣获ANCAP和C-NCAP双五星认证，D60也紧随后来取得C-NCAP五星评级。大众9在取得Euro NCAP五星认证后，再接再厉取得澳洲ANCAP五星认证；燃油旗舰MPV G90雷同荣获ANCAP五星认证；大众7也拿下Euro NCAP五星认证。从大通车到全球车，从中国造到全球造，上汽大通MAXUS不时刷新中国车的智造模范和安全模范，加速训导中国质料谢天下大舞台的声量和影响力。
【全球五星MPV大众7和大众9】
而eTerron 9历程层层关卡摘得“五星桂冠”，靠的不仅是高端居品力，更有上汽大通MAXUS皮卡眷属勇闯全球市集带来的深厚底气和珍摄教训。精耕皮卡领域7年，上汽大通MAXUS进入好意思洲、澳洲、东盟、中东、欧洲等全球皮卡高地，在各大皮卡发扬市集“插旗立标”，与盘踞多年的日系、好意思系等老牌劲旅张开格杀，其中澳新、欧洲、好意思洲等全球皮卡发扬市集的占比更是高出了90%，在全球皮卡市集打造出了一张“中国柬帖”。比如在皮卡文化高度盛行的北好意思墨西哥，上汽大通MAXUS入局首年便凭借皮卡单一车型杀青销量破万，本年以来皮卡居品的市占率仍弥远位居前三，备受当土地卡车迷的接待和醉心。
【五星大通高品性皮卡在国外】
在竞争号称尖锐化的全球车市，畅销全球73个国度和地区的上汽大通MAXUS依然唱主角！恰是凭借着对高品性的不懈追乞降对全球用户需求的深切清醒，上汽大通不断成绩Euro NCAP等全球最高等第的品性认证，丰富用户万般化、多档次的出行生活，而这亦然“中国制造”在全球舞台上崛起的有劲评释。将来，上汽大通将赓续承袭高质料发展理念，深化全球化布局，为全球用户带来愈加安全、智能、精粹的出行体验，让“中国车”成为天下汽车产业的妍丽明珠。
上海汽车集团股份有限公司
SAIC Motor Corporation Limited (SAIC Motor)
上汽集团是国内领域率先的汽车上市公司，正在牢牢围绕“以用户为中心”，发力新一代智能电动汽车，加速向时刻升级化、业务全球化、品牌高级化、体验极致化的用户型高技术企业转型。2023年，公司销售整车502万辆，赓续保持国内率先地位；新能源汽车全年销售112.3万辆，销量位居国内车企第二；全年国外售量达120.8万辆，一语气第八年蝉联国巨匠业第一。2024年，公司第20次踏进《资产》天下500强，名圭表93位,居品和工作遍布全球100余个国度和地区。
上汽把捏“场景创造价值、数据决定体验、软件界说汽车”的行业变革趋势，遵守打造新一代智能电动车的整车架构，并以此拉动多个整车时刻攻关神情，加速要道时刻研发和落地，塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环到对应场景的全新整车集成能力，具备中央连结式适度伙同区/域适度、云管端一体化、数据初始和迭代、智能感知、智能驾驶、智能座舱、整车畅通智能适度、一样子锻造、散布式制造等居品和制造时刻的最新特征。同期，公司紧盯时刻发展趋势，在固态电芯、800V 高压、ChatGPT 东谈主工智能和机器学习的时刻愚弄、可再生能源和材料科学等领域，加大时刻研发深度，加速变成自主中枢能力。到2025年，上汽自主品牌占比将达到60%，新能源车占比达到50%，智能网联汽车占比高出50%，国外售量占比高出20%，结构优化杀青败坏，基本完成新老赛谈发展能源切换。
发布于：吉林省