汽车保养比亚迪是最好采选吗? 13W价位10款热点混动SUV对比分析。

发布日期：2024-12-23 01:52 点击次数：59

四个月前我写过一篇10W价位混动轿车的对比，其时褒贬区就有小伙伴冷落我再写一个SUV的对比，于是，经由漫长的拖稿，这篇著作来了，诚然发得晚了点，然而等来了一些很有实力的新车，也算是不虚此拖了。

因为同级别和同建树的SUV普遍比轿车价钱要贵少量，是以价钱修复在了13W，然而因为国补和各式地方补贴，是以实践全球的动手价也会在10W-11W。

一，建树对比

建树方面，在研讨到各车型不同版块的热度的同期，尽量采选相对接近13W的阿谁版块进行对比。

1，价钱

这几款车型中，零跑C10、比亚迪宋L、风浪T9因为相对车型更大，是以13W傍边能买到的都是全系的最低配。而启源Q05、五菱星光、蓝电E5都是采选了全系的最高建树，加上星河星舰7这几款车的最低配均在10W元以内。

2，尺寸与空间

当今这些国产新能源车车的分级还是莫得很是显著的阔别了，比如轴距2800的五菱星光S定位是紧凑型SUV，而其他比它轴距更小，长度差未几的车型则界说中型SUV。以上10款车中，轴距和长度最小的均是长安启源Q5，其他扫数车型的长度均在4.7米到4.8米之间，收支不到10cm。宽度则全体在1860-1930mm之间。

当今的新能源车都是越作念越宽，然而从实用角度来说，我个东说念主照旧更心爱宽度不大于1900mm的车，不然泊车的时候有你不幸的。

3，续航

除了比亚迪宋L是最低配是以CLTC续航啊只须75km除外，其他几款车的CLTC续航都在100km以上，其中蓝电全系都是100km，其他普遍在130km高下。零跑作为本次对比中独一的一款增程车型，领有28.4度的大电板，亦然独一CLTC续航里程过200的。

4，质保

奇瑞和长安UNI-Z均对首任车主提供不限年限不限里程的终生质保，可以说是对自身质地的极大自信，也根除了耗尽者的不少哀吊，然而实践照旧要看具体要求，看哪些部件是属于终生质保限制内，哪些是属于耗材配件的。

比亚迪照理提供6年或15万公里的质保，祯祥星河两款车、五菱星光S、蓝电E5也相通提供同等规格的质保，其他车型的质保在3-4年不等，但里程方面均高于国标要领。

5，能源与油耗

此次只须祯祥星河L7和奇瑞风浪T9是1.5T发动机，其他车型都是1.5L自吸发动机，这和车的价位和定位干系，同期亦然因为在这个价位下，用户普遍对油耗相比明锐，渊博使用，只须不是高速长工夫保管在130致使140km以上，1.5L的自吸发动机都完全可以胜任。

能源上无疑是星河L7更强，风浪T9诚然亦然1.5T发动机然而加快并莫得显著上风。长安双雄UIN-Z和启源Q5用得是统一套能源系统，启源Q05因为车身和车重都更小，是以加快更快，不外有实测UNI-Z的加快比记号低好多，要接近8S，那么臆想Q05也不会快上过多。

比亚迪之前是以油耗出圈的，然而目下来说国产绝大多数品牌的插混致使增程的馈电油耗都不会和比亚迪有太大的差距了，致使不少和比亚迪都是杀的互为表里。是以如果不是网约车粗略其他渊博跑得很是多的用户，可以无谓把油耗算作念的购车的影响格式。

风浪T9配备了全场最大的70L大油箱，而其他车型的油箱均在51L-60L之间。

6，建树

蓝电E5全系莫得L2级扶持驾驶，其他宋L和风浪T9则因为所选车型是低配导致莫得L2扶持驾驶。然而T9把外放电省去照实不太应该，毕竟开SUV的一又友，户外露营的几率比开轿车的用户可能还要更高一些。T9同期还需要加钱才能领有360全景影像，详细到一皆，号称“全场最丐”。然而T9和宋L又是全场唯二领有前排中央气囊的，零跑C10确现时建树则是独一莫得侧气帘的。

除了零跑C10是莫得标配天窗除外，其他车型均是可开启的全景天窗，这真实是比轿车动不动就弄个天幕实惠的多。

7，其他

前吊挂均为麦弗逊结构，后吊挂星河的两款车是双叉臂结构，其他车型均为多连杆结构，然而连杆的数目，具体的调校水准各自不一，这个咱们到后头具体到每款车照旧留心磋商。

行李箱容积方面，扫数车均复旧后排座椅4:6放倒，可以把后排空间拓展为一个极大的储物空间，蓝电E5加3000元可以改为7座车型，亦然目下市面上最低廉的混动7座SUV车型了。在未放倒座椅的情况下，风浪T9有着819L的超大行李箱，而零跑C10的行李箱最小，只须370L，而况即使放到了后排座椅靠背，空间依然不大。

电板方面除了比亚迪毫无疑问的使用弗迪电板除外，长安两款车均使用了宁德期间的电板，星河L7的电板需要抽奖，国轩高科作为后来居上目下在中低端的新能源车型的使用率擢升终点连忙，俨然还是成为了宁王、比亚迪之后的第三巨头，值得提神的是除了蓝电E5使用三元锂电板除外，其他车型均使用安全性略好然而详细性能略差、价钱更低廉的磷酸铁锂电板。

终末新能源车型因为车体普遍更重且加快性能好，一般对轮胎的要求会比同价位、同级别的燃油车更高，后续换轮胎的时候老本可能也会稍许高少量。

二，各车型分析

1，比亚迪宋Pro/海狮05

全称的话这两款后头还要加个DMi。这两款分属王朝网和海洋网，一个略长少量，一个略宽少量，但实践上使用的是统一套东西，两个车的轴距分绝不差，致使后备箱容积也一模一样，完全即是换壳车，是以可以放到一皆磋商。

采选的时候看你更心爱哪一个的造型就行了。

这两款车的基础底细都是油改电得来的，诚然上了最新的Dmi5.0能源系统，然而后桥的三连杆筷子吊挂是莫得变化的。只可说渊博家用的话是够用的，比亚迪的调校偏舒畅柔滑取向，驾驶感、通顺性会相比弱。

就现时的情况下，我个东说念主不认为这两款车是性价比靠前的采选，尽管在半个月前我爸才刚刚提了一辆海狮05Dmi，但这两款车依然有着如斯好的销量的主要原因照旧因为目下阶段，比亚迪仍然是大多数采选国产新能源车用户眼里，相对最为妥当的采选。

至少在今天进行对比的这些车型里，同价位的车里，谁能在建树、性价比、工艺、可靠性压宋Pro一头？似乎也莫得。

2，比亚迪宋L/宋PLUS

和上头比亚迪两昆玉不同，宋L和宋PLUS还真即是两款不同的车。宋PLUS依然照旧原来油改电而老基础底细，然而2025款最新升级了四连杆后吊挂，但依然比不了使用全新野心混动专用平台的宋L。是以好多东说念主不睬解为什么显著有差距的两款车，要定一的价钱天然了当今实践结尾宋PLUS的优惠会比宋L更多少量。

更具体少量，宋PLUS的后备箱更大少量，底盘部分使用了铝合金羊角，宋L为铸铁；油箱部分，宋PLUS为树脂油箱，宋L为铁皮油箱。宋L因为是新平台，是以底盘平整度更好一些。另外顶配的宋LDM使用的是双活塞卡钳，宋PLUS全系是单活塞卡钳。

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然而底盘这些都只存在于表面上，实践试驾的话，两款车的调校其实是相比接近的，开不出太显著的区别。

外不雅内饰，两款车各有千秋，各花入各眼看你更心爱哪个。然而车机方面，宋L和宋PLUS两款混动长续航版块芯片交流，75km续航版块宋PLUS的车机芯片要略好于宋L的芯片。

总体来说，如果预算充足的情况下，宋L确定是宋眷属详细涵养最好的一款混动SUV，如果预算充足，16W出面可以买到160km续航版块，把柄比亚迪一贯反向虚标的的脾性，纯电续航里程可以进步好多标注200km续航的增程车型。

3，祯祥星河L7

星河L7上市的定位，即是理思L6的中低端替代品，是以这款车实践上买高配的东说念主有好多，因为副驾小屏幕，因为女王副驾座椅推拿。旧年自后更新了带智驾的亚运版，不外祯祥的智驾到底作念得怎样样，似乎评测不算多，基本即是能用的水准。

如果单从空间、能源、参数方面来看，L7是一款相配有竞争力的车型，也照实打响了星河品牌的第一炮，然而上市的时候刚巧赶上祯祥其他车型的3档DHT出问题，加上电板是宁德+蜂巢抽奖，让不少居家用户嗅觉不够托底。再有即是强发动机弱电机的组合相配不适合现时的市集环境和公众需求，也因此失掉了一部分客户。毕竟新能源车还有换挡抑扬的，祯祥这也算是独此一家了。

实践纯电情状下这台车的能源在市区是够用的，而高速本来1.5T的发动机介入才更经济，是以这车逻辑上没问题，仅仅耗尽者免不了心里有芥蒂。

尤其是要说的通盘星河系列的内饰作念的都挺可以，走的是简洁簇新的作风，相比的年青化，除了照实少了点实体按键除外，也莫得其他一些新能源让东说念主别扭的“革命野心”，怀挡的野心大部分东说念主会很快经受。

即是这车莫得手套箱有点离谱，其他车内储物空间野心的也不好，显著这个车在上市之前，是少了少量“精雕细刻”的。

4，祯祥星河星舰7

星舰7新车上市，这是一款外不雅上和星河L7有少量像，建树上低一些，价钱低一些，然而相对而言更亲民更水桶的一款车。诚然目下销量还不如L7，然而我臆想跟着产量的加多，后续有可能和L7平起平坐致使反超的可能。

这款车的最低配9.98万元把祯祥的混动SUV价钱拉到了10W元以内，然而以祯祥不到真实卖不出去绝不出产最低配的性格，我以为照旧重心怜惜120KM续航的三个版块吧，其中120KM启程+版11.28万元起售，这个价钱目下比L7的最低配还要低，也比最大的竞争敌手115KM续航的宋Pro最低配要低1W3傍边，照旧很具有眩惑力的。

就说现时对比的建树，星舰7换掉了L7那套能源十足然而颇有争议的3档DHT+1.5T发动机，转而使用更为群众化的1档DHT+1.5L自吸，诚然加快变弱了，然而可靠性擢升了。祯祥的3档DHT主要问题是发烧量大，诚然L7上是专门改善过散热的，但耗尽者依然会有费神。另外好多混动车主一年都加不上几次油，大部分工夫纯电行驶，而L7的能源主要来自1.5T发动机，自带电机功率照实同业中最低的一个，是以在这些用户的大部单干况下，L7反而成了能源最弱的。是以此次星舰7平直上了一个大功率的电机，诚然加快不如L7猛，然而在同价位车型里依然照旧排在前哨。

其他方面二者宽高交流，轴距和长度小有差距，外不雅有点类似，L7的高配建树更高，最高配还有智驾，星舰7的最高配则莫得。

具体建树方面文中所选的2款车型，充电口一个在左，一个在右，后制动L7为更好的透风盘式，星舰7为实心盘。星舰7的L2扶持功能更多更全，多了电动后尾门和位置记念，多了昂首娇傲功能，且可以选配原装行车记载仪，复旧50W手机无线充电，而L7需要更高配才有这个功能。

L7的副驾多了一个腿托调剂，二排多一个靠背角度退换，副驾多一个屏幕。星舰7多一个副驾头枕退换，前排座椅多了透风、推拿和主驾座椅记念。

重中之重，星舰7原车是flyme 系统，L7暂时是星河OS ，不知说念后续会不会OTA，什么时候OTA，毕竟莫得flyme的祯祥车机真实很卡。这个版块的星舰7还多了一个哨兵模式，多2个毫米波雷达。

不外现时版块的星舰7底盘调教有点丢水准，蓝本是国内操控最好的品牌之一，然而不知说念是不是上市太仓促，这个车的土地小滚动偏多，大滚动又有点拉不住的嗅觉；好的方面是上手有一定微弱的嗅觉，属于大地点相比好开，小细节偏直率的一款车吧。

然而……有莫得以为L7是传统祯祥的性格，而星舰7则是颇为“迪化”的一款车呢？

5，奇瑞风浪T9

这个价位下不买比亚迪，不少是对操控和能源有更好的要求，尤其这个风浪T9，除了电板更大一些，其他建树致使不如同价位的宋L。是以买这辆车的用户可能和L7、星舰7的用户是有很大类似的。

而况奇瑞向来以用料足著称，毕竟从整备分量也可以看出，1970kg的“体重”是此次对比的10款车里最重的一个，天然，1930mm亦然最宽的一个。这也使得诚然他有1.5T发动机，然而百公里官方加快只须7.8S，臆想速率进步100km/h后，1.5T的能源上风才能更显著的瓦解出来，毕竟起步更主若是靠电机嘛。而这个车开起来的土地质感、操控感、隔音静谧性都是很可以的。

印象中奇瑞不同车型的车机，体验各异弘远，在这个弘远的盲盒中，T9抽到一个中下签，系统阻塞，可装置软件有限语音助手偶尔会被头枕音响适度……

另外全球有莫得提神过，这款车也有着这10款车最大的行李箱空间，那么，代价是什么？代价即是这款车的后排空间偏小，作为一款中型SUV，这就有点不应该了。天然，小仅仅相对的小，还够不上逼仄的级别，如果感敬爱敬爱的话照旧冷落实践去体验一下看能不成振奋需求。粗略说，这款车更适合往往拉货粗略拉一大堆东西去露营、垂纶的一又友。

6，长安启源Q05

2025款最低配只须9.69万元，最高配也只须10.99万元，这车最大的优点即是低廉，是以尽管轴距和长度亦然10款车里最短的一个，但依然有着巩固的销量。

这个车很专诚旨真谛的少量即是，外不雅终点的“新能源”连进气格栅都莫得了，然后一插足车内看内饰，油改电的内容立马裸露，这内饰真实很“油车”。

尽管价钱低廉，然而建树给的很足，10.49万的中配就有L2级扶持驾驶了。同期还有电动后尾门、感应后尾门、后尾门记念。不外无线充电、座椅加热、透风需要高配才有就有点缺憾了。是以这款车其实最值得买的照旧高配。

车机方面吐槽的东说念主相比多，其实深蓝和启源的不少车，车机都作念的很可以，开机快还很是畅通，然而这款车的车机吐槽的东说念主不少，又卡，屏幕又小。不外卡得问题可以通事后续OTA处理，算是将来可期吧。

诚然车身不大，然而后排全体空间推崇还可以，渊博家用是够用的，如果是在大城市，尤其是居家的第二辆车，小少量可能还能算是上风。还有即是电板使用的是宁德期间的磷酸铁锂，这完全是加分项。

7，五菱星光S

星光获胜后不到一年，五菱就推出了SUV版块，有了星光的训戒，星光S可以算是更完善的一款车。

领先从个东说念主角度来说，星光S的外不雅比星光强太多了，毕竟星光的车尾是真实抽象，车头我也不太能赏玩得来，而星光S的外不雅中规中矩，看起来也相比结合。通盘车内照旧接续了这个系列一贯大空间的脾性，而况后排靠背角度可以退换，算是很实用的功能。因为轴距是9款插混车里最大的，是以在保证后排的同期，行李箱空间也保捏的可以。