发布日期：2024-12-24 06:35    点击次数：124

12月16日，预热了小半年的奇瑞iCAR V23精良上市，共推出三款建树，辩认是301两驱芳华版、401两驱进阶版、501四驱高阶版，对应的价钱辩认为9.98万元、10.98万元、13.98万元。和预售时8小时下订31000辆市集反响利弊不同，iCAR V23精良上市后无东谈主问津，上市48小时仍未公布大定数据，致使出现了退订潮。

其实奇瑞iCAR V23上市前获利的期待相配多，这款小车险些集都了成为爆款车的通盘身分，外不雅复旧，内饰前卫，况兼如故纯电。独一能决定它庆幸的，即是价钱。但终末奇瑞的订价超出好多东谈主的预期，极端是被以为最走量的401版块，售价只比预售价低了200元。而为了拉低售价，iCAR V23还推出了301km续航的版块，但要在来岁3月才运行录用。

其实看各大论坛和网站，在吐槽的险些都是准备购买iCAR V23的网友，这部分网友吐槽的点，回来下来也就这样几个。第一个即是1万元的选装包不对理，这个选装包不仅包含了L2+赞成驾驶、主动安全等功能，致使连360°全景影像、内置行车纪录仪这种刚需建树都包含在内，这意味着如若有车主只念念要个360°全景影像，得花1万元把其他不念念要的建树也买下来。

第二个即是前边说过的价钱，9.98万的301两驱版显着不够实用，周末去一回远郊都作念不到，401两驱版订价10.98万元，但如若加上1万元的选装包，价钱就会来到11.98万元，致使比预售价还贵了0.98万元。13.98万元的501四驱版亦然如斯，加上1万元的选装包后，价钱达到14.98万元，和预售价险些相通，在好多潜在车主看来，iCAR V23这样的订价缺少忠诚，致使有车主嘲谑这款车型是“韭菜盒子”。

第三即是续航和能源了。与价钱周边的安然星河E5比较，iCAR V23的电耗水平如实偏高，CLCT续航530km的安然星河E5电板容量只好60.22kWh，而iCAR V23在电板容量差未几的情况下（59.93kWh），只作念到了401km的续航，二者进出129km。能源亦然iCAR V23的短板，两驱版的电机功率只好100kW，0-100km/h加快时分10秒开外，而安然星河E5电机功率达到160kW，只需6.9秒就能完成0-100km/h的加快。

第四点亦然被吐槽最多的即是iCAR V23建树不对理以及安全建树太低。手脚一款售价10万+的宏构小车，iCAR V23不配姿色盘也就算了，手机无线充电、所在盘前后调遣这些小建树也莫得，况兼全系只好4个安全气囊，致使还莫得7.98万的秦PLUS气囊多。还有车圈大V拆车后发现，iCAR V23尽然莫得后防撞梁，能否保证追尾时后排乘客的安全性成为了世东谈主质疑的焦点。

针对网罗上的吐槽，iCAR汽车首席家具官苏峻在个东谈主外交媒体上发声，称将对小订用户职权进行颐养，粗浅来说即是订车救助10万积分，这10万积分适值不错抵扣1万元，用户不错用来兑换选装包，也不错兑换其他物品，杰出于变相降价1万元。苏峻还暗示，如若因为iCAR录用问题导致用户错过国补，大定全退；照旧提车和锁单的用户也不错享受这些职权。

数据清楚，iCAR品牌在本年3月迎来销量暴涨，从2月的296辆猛增至3602辆，但4月运行就趋于持重，一直保抓在4000-5000辆之间小幅波动，一直到10月冲突5000辆后，11月又着落回4719辆。iCAR V23底本有但愿成为品牌的销量爆款，但却因为订价计谋和家具短板“翻车”，把一手好牌打得稀烂。

主编点评

从各平台的留言来看，其实心爱iCAR V23的车主们条款并不高，把基本的姿色盘、360°全景影像、内置行车纪录仪等常见建树改成标配，价钱再下调几千元，就能知足大宽绰东谈主的需求。至于L2+级驾驶赞成、多样主动安全功能，属于精雕细刻，有了更好，莫得也不影响使用。造了这样多年车，奇瑞如故摸不准破钞者的念念法，这极少真实要跟比亚迪、安然这些同业们好勤学学了。

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