发布日期：2024-10-24 17:19    点击次数：65

这几年，跟着新能源车的快速发展，好多家庭买车依然不再局限于油车，各人的破费倾向初始安祥偏向新能源车，适合时期发展，积极拥抱崭新事物，这种作念法虽然很好，不外现阶段新能源车短板显著，有好多不及之处，是以一部分东说念主买车的时候会采用“可油可电”的新能源车，油电双驱，双管皆下，想用电用电，想开油用油，看上去是个“万全之策”，在实质驾驶以后，完好之举缝隙百出，既莫得享受到电车的省钱，还被油车的高油价所连累，这是一又友换了两辆新能源车才领悟的真义。

一又友当初之是以采用“可油可电”的新能源车，并不是因为一时冲动盲咫尺定，何况进程三念念尔后行后作念出的采用，油价涨多跌少，新能源车的趋势越发了了，要是买纯电车，价钱高，续航短，选油车，油价高，不合算，“可油可电”是一个可以的贬责决议，享受到了电车电价低的福利，资料行驶可以加油，幸免了里程险恶，何乐而不为呢？但是一又友万万没意象，两全其好意思的采用却造成了最愚蠢的决定。

一又友刚买车那会，如实振作，走在街上，动听陈词，短途可以用电，资料粗略加油，看到那些买纯电车的东说念主，就跟看笨蛋相同，可惜经年累月，跑了一万公里，问题就暴表示来了，主要集合在三个方面。第一，续航短。虽说这台车可以用电，但是续航里程很短，短到即即是高放工开，也需要通常充电，这点很不便捷，跑到中途时，没电了还得绕说念去找充电桩，用油吧心里不宁愿，这就背离了采用“可油可电”的初志，不如径直买台油车了，总之，无论用油照旧用电，心里都很别扭。

第二，电板和发动机之间切换有延伸。偶而候电板没电了，一又友就会切换驱动神色，换到燃油状况，这两种能源之间切换，并莫得很丝滑通顺，这种能源疲塌，很影响驾乘舒截止。不仅如斯，驾驶感受也比拟差，行驶中的杂音和振动比拟显著，跟纯电车齐全没法比，这些都还能接纳，忍一忍就畴昔了，最痛楚的是电板没电了，发动机责任起来，油耗是确实高，比油车还高，这就吃不用了，用车本钱不降反增，一又友这回是耀眼反被耀眼误了。

第三，维修休养很头疼。“可油可电”这也预示着车子内购结构愈加复杂，一套系统休养起来就依然未低廉了，双系统爱戴用度让东说念主头疼，发动机和电板都需要按期休养，这些都是用度，维修休养比单一能源的车要更复杂，价钱也更高，蓝本是为了省钱，遵循多费钱，还增添了好多无谓要的浮泛。

看到这里，好多一又友就要问了，那“可油可电”的车到底能不成买？在我看来，买车从来都是细水长流，字据我方的用车需求，采用合乎我方的车，切记不要盲目跟风，东说念主云亦云，“可油可电”的车并不是不好，依然值得购买。要是平淡市区行驶比拟多，充电便捷，可以买纯电车，毕竟市区堵车多，油耗高，纯电车能检朴不少油钱，有必要领导一下，无论是纯电车照旧“可油可电”，有家用充电桩，用车体验大不相同。资料跑得多，插混车型和“可油可电”，我更保举这两款车型，它们既莫得续航险恶，燃油经济性也更好。

小编回来，任何一款车都有优舛误，车无完车，从来莫得一款车是完好的，“可油可电”并不成让整个东说念主景色，但也不代表它不好，与其寻找全面完好的车，不如明确我方的中枢需求，选一款委果合乎我方的车。

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