汽车保养 奢思并列BBA，帕萨特 Pro破圈越级C级车
不思当将军的士兵不是好士兵，不思当行政轿车的中高等轿车不是好车？
我就知谈，有些事作念着作念着就会“变味”。以帕萨特为例，入华20多年，一直在加长、增配，越来越豪华，越来越兴盛，终于问题发生了。9月10日帕萨特 Pro上市，策画升级，空间升级，智能升级，兴盛升级，豪华度直追BBA的C级行政轿车。
再看一下老敌手雅阁、凯好意思瑞，会发当今年青东谈主极为垂青的外形、性能、智驾等方面，新升级的帕萨特 Pro如故朝上半个身位。
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外形：宜商宜家 VS 低矮紧凑
帕萨特 Pro采用了两种不同的前脸策画作风，其中先锋版前格栅用的依然是横向银色线条填充，展示了各人中高等车家轿一贯的正式。星空版则加入了大面积的熏黑高光材料，星空策画元素看上去愈加酷炫和年青前卫。
帕萨特 Pro前大灯不仅采用了IQ. Pilot矩阵式大灯，造型也变得愈加狭长，上格栅还加入了发光灯带，点亮后连气儿恶果显著。这算是典型的新能源风，很受年青用户爱重。
站群论坛此外，黑武士解析套件更是惹眼，车顶、后视镜等多处的熏黑策画，平添了不少解析感。领有这些多元策画作风遴荐的帕萨特 Pro，既有大气正式的商务气质，也多了芳华解析的年青风貌，符合用户界限更广了。
相较之下，凯好意思瑞的作风就有点“跳脱”了，固然也加入了一些前卫元素，但整车身形太过低矮紧凑，不够舒展大气。
雅阁倒是有解析感，车声线条更为敏感，但举座上如故中规中矩，莫得帕萨特 Pro兼具商务、家用和解析多重嗅觉。
在新一代策画话语上，显著帕萨特 Pro比两个日系更胜出一筹，遮掩用户群体也更平庸。
AI大模子加大疆智驾，降维打击
智能化是此次帕萨特 Pro升级的要点，亦然帕萨特 Pro与日系中高等车车透顶拉开差距的强点。
帕萨特 Pro采用了并列主流新能源车的智舱三联屏，用户一坐进车内，多屏交互体验就带来了最直不雅的视觉冲击力。
车机内核采用的是高通8155芯片，15英寸智能2K悬浮大屏反映速率极快，给用户带来丝滑的操作体验。新增的11.6英寸副驾文娱屏，不仅支捏蓝牙耳机和视频投屏，还能给主机共享导航信息，这让副驾不仅不错我方享受乐趣，还能顺遂为驾驶员出力。
上汽各人还与百度进行了深度伙同，推出了基于文心一言的车载假话语模子 “智能语音GPT”。用户不错通过该诳骗进行东谈主机对话，AI充分领会车主需求，自动生成案牍和图片，还能十分“明智”地谈天。
相较之下，雅阁、凯好意思瑞的车机功能无疑是欠奉的。以新凯好意思瑞为例，中控屏只好10.1英寸，黑框荒谬大，举座好意思感和科技感严重不及，不仅界面轻便，操作反应也不算贤达，和帕萨特 Pro一比，十足不像一个期间的产物。
智驾方面，帕萨特Pro采用了与大疆车载辘集诞生的IQ. Pilot智能缓助驾驶系统。其基于中国路况和驾驶习气研发，领有L2++级驾驶缓助功能，不错给用户带来高等自稳当巡航、智能拨杆变谈、智能避障等高阶智驾。无谓说，这些关于还处在“原始阶段”的日系车又是降维打击。
确立碾压，阐明何谓行政级
帕萨特 Pro这一次的升级还有荒谬弥留的极少，即是车身空间和乘坐体验进一步升级，达到了并列BBA的豪华兴盛经由。
最直不雅的，即是车身尺寸加多到了5006*1850*1489mm，轴距2871mm。超5米的大尺寸，天然有着同级更优的腿部空间，全面朝上日系竞品。
帕萨特 Pro的云感座椅加多了10mm的海绵填充，包裹性更好，触感更柔嫩。全车座椅都有透风、加热、推拿功能，夏冬王人宜。后排座椅还有22°-32°角度电动调养，让用户不错随享轻松坐姿，总之要把最兴盛的乘坐体验带给奢华者。
帕萨特 Pro还有16扬声器哈曼卡顿豪华音响，结合800W功放全宗旨音效，后排独到的头枕音响，把影音体验也擢升到了新高度。
再望望日系车，座椅豪华度显著是不够的。以凯好意思瑞为例，后排坐垫长度显著不够，很难提供弥散的腿部支捏，坐时辰长了就会感到疲惫，一些便捷的电动调养功能要么莫得，要么还得加钱选配。
结语
智能化和兴盛确立方面，帕萨特Pro的上风显贵。全系搭载的380TSI黄金能源组合，再加上自带激光焊合的高强度车身结构，这些更是帕萨特的传统阻滞。总之，在各个层面莫得短板的帕萨特 Pro，再一次碾压日系车了。那奢华者该选谁，是不是一目了然了？
用户帕萨特Pro凯好意思瑞日系车发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间工作。上一篇：汽车保养 《比亚迪车主赢麻了！60台新车抽奖福利颠簸来袭》 下一篇：汽车保养 纯电续航201km，还有华为加抓！这台新车又要卖爆？
