汽车新闻 迈凯伦W1：遴选起首进空气能源学平台的超等跑车
“W1的空气能源学平台是有史以来迈凯伦公路车上起首进的，”迈凯伦阐明谈。
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这个新的羼杂能源V8平台——中枢特色是‘Aerocell’单体壳——在风洞中收受了350小时的测试，测试了约莫5,000个点。若是咱们有点傻气的话，咱们坐窝思象这个风洞经久地在一个轸恤的工程师脸上刻上了一个笑脸。
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虽然，W1的性能、数据或其复杂的空气能源学王人不是开打趣的。它遴选了大地效应理念，其中大部分可能产生的一吨总下压力是由车底产生的。这可能即是它领有相配干净概括的原因。
咱们知谈迈凯伦为谈路塑造和锻真金不怕火了这款W1，然后为赛谈进行了调遣——不错说是更好的形势——但它从谈路时势更始为赛谈时势的形势尽头极端。
轻触开关，W1在前轴镌汰37毫米，在后轴镌汰17毫米。然后即是派对亮点——尾翼。
它由四个电动活泼手，在赛谈时势下，向后延长300毫米并调遣俯仰角。迈凯伦示意，在赛谈时势下激活前后翼和镌汰行驶高度“不单是是扮演”——它在前部创造了350公斤的下压力，在后部创造了650公斤的下压力。
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