环保汽车 换电板照旧换车
湖北日报全媒记者 左晨
工信部等多部门此前发文要求，2016年起，新能源汽车电板等中枢部件实践8年或12万公里质保期。这意味着，本年浩繁新能源汽车插足“脱保期”。
此前，浙江一位电动车车主晒出高达22万元的电板更换报价单。在这份账单里，品牌电板更换价钱甚而逾越了车辆自己的残值。
换电板照旧换车？哪样更合算？近日，湖北日报全媒记者进行了窥察。
过了保修期
电板还不错维修和梯次诈欺
电板过了保修期，是不是只可遴荐换掉？事实并非如斯。其实，即便过了8年保修期限，也不料味着电板寿命就闭幕了。
“咫尺大多数新能源车的能源电板不错用8到10年。”新汉丰新能源汽车作事中心雇主童成先容，在实际使用中，因不同坐褥厂家、不同车型的电板，寿命阐明互异较大，使用周期里程限度从10万公里至30万公里不等。
“电板的寿命主要受充放电轮回次数的影响，不同的电板类型电板寿命也有所不同。”武汉理工大学汽车工程学院教悔卢炽华指出，凭据咫尺行业主流时代分析，磷酸铁锂电板的轮回寿命能达到3000到5000次，而三元锂电板的轮回寿命或者在1000到2000次。
伸开剩余71%出租车司机冯金洲告诉湖北日报全媒记者，3年多来，他的车照旧跑了46万公里，电板莫得太大衰减。“畴前充满电能跑380公里，咫尺充满电能跑300多公里，电板衰减率约为20%。”
修电板的东说念主多吗？童成称，能源电板包括电板包、模组、电芯等部分，巧合仅仅某一个部件损坏了，如若有针对性地修理，只需要几千元；如若举座更换，可能需要几万元甚而十几万元。两者价钱差距十倍。“有的车主一看维修老本贵了，索性就不换了，遴荐去换辆新车。”
几天前，童成接到一辆修理订单，车龄9年，已过了脱保期。“车主坚抓要修电板，但车辆搭载的电板早已停产，只可使用梯次诈欺的电板，用度约2000元。”童成说。
365建站客服QQ：800083652“以旧换新”补贴助力
更多市民遴荐换新车
上月，武汉市民顾徐俊刚卖掉开了7年的混动车。
“卖了旧车能抵一笔钱，政府和厂家还有补贴，我准备换一辆纯电的新能源车。”顾徐俊说，咫尺新能源车不仅续航越来越长，还有智能扶持驾驶功能、高慢实用的车内确立，让他刚毅遴荐新能源汽车。
看车、询价、试驾……在位于武汉经开区的东风卓联太子湖奕兴店，一拨拨顾主让销售们忙得不亦乐乎。“店内60%的订单来自以旧换新。”该店店长赵洁称。
365建站赵洁告诉记者，几个月前，一位女士开着东风纳米BOX新能源车参加“以旧换新”活动，这辆车还不到脱保期，她最终以10万多元的价钱换购了一台东风奕派007，享受省内补贴1.2万元，区内补贴2000元，厂家补贴5000元。
东风汽车联系细腻东说念主示意，在汽车以旧换新计策刺激下，旗劣品牌车型销量均有所增长。其中，东风岚图1至11月份累计托福新车73561辆，同比增长81%。
为何花费者有趣新能源车？出租车司机最有发言权。2015年起，司机冯金洲就开着比亚迪E6接送乘客，车辆实际续航里程约350公里，充满76千瓦时（度）电约2小时。以每度电1元盘算，系数是76元钱，这意味着平均每公里仅0.22元。畴前开燃油车，百公里油耗平均7升，以每升7元盘算，每公里用度约0.49元，比新能源电动车多出一倍多。
2021年，还不到报废期限，冯金洲地点的出租车公司就将车辆一皆换成了比亚迪秦，整车续航401公里，实际续航380公里，充满电仅需1小时。
“龟龄命电板+延迟质保期”
让花费者用车无忧
中国新能源汽车过程10年发展，无论是电板时代，照旧驾驶体验、功能、作事贬责都有了质的飞跃，这些共同组成了让花费者释怀购车的关键成分。
咫尺，各新能源企业正在入部属手800V快充、4C、5C高压电板时代，拉长电板“寿命”，飞速完成补能。比如，岚图汽车推出了全新一代琥珀电板，可收尾超900公里的超长续航，琥珀2.0电板百万公里的里程衰减小于8%；蔚来汽车建成2700座换电站，车主仅需2分24秒就能完成换电。此外，东风汽车正在研制新一代高比能固态电板，可大肆收尾1000公里续航，零下30℃，电板容量保抓率超80%。
延迟质保期亦然不少厂家的新策略。咫尺，不少新能源汽车品牌提供整车或三电系统毕生质保作事，但需闲适一定要求，比如必须为首任车主通盘，车辆使用性质必须为非营运，必须按礼貌时刻或公里数进行爱护等。
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