发布日期：2024-12-03 18:04    点击次数：137

近日，上汽通用官方发布喜报，告示昂科威Plus在60天内委派突破2万台。相干词，这份快乐难以秘籍上汽通用濒临的严峻问题。据深切了解，这份得益单背后保密着大幅降价的计谋，而这种以价换量的神色，不仅难觉得继，更可能带来品牌居品价钱体系的全面崩盘。

从上汽集团的产销快报中，咱们不错明晰地看到上汽通用的窘境。上汽通用10月销量36263台，同比下滑57.34%。本年前十月累计销售314738台，同比下滑61.11%，这么的数据在上汽集团中显得尤为扎眼。比拟之下，同为合伙企业的上汽人人销量接近上汽通用的三倍，这一双比无疑让上汽通用的处境愈加难过。

更为令东谈主担忧的是，上汽通用官方发布的销售数据与上汽集团存在较大的进出。为了好意思化销售数据，上汽通用甚而在销量中加入了出口量。这种“装潢”算作不仅无法秘籍其销量下滑的事实，反而愈加突显了上汽通用的管制问题。

8月9日，上汽通用官宣高层东谈主事变动，其华夏泛亚汽车手艺中心履行副总司理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用总司理；原上汽通用五菱副总司理薛海涛接替陆一，担任上汽通用副总司理。新管制团队上任后，汲取了最快收效的降价计谋。相干词，这种短视的作念法不仅冲突了原有的订价体系，更让上汽通用的居品竞争力进一步下滑。以君越为例，其定位高于帕萨特、雅阁、凯好意思瑞等车型，但如今的价钱却比它们还低，这让君威等车型透彻丧失了商场。

除了降价带来的问题外，上汽通用还濒临着委派难的窘境。在昂科威Plus爆单后，上汽通用像新势力品牌不异赐与订车用户展期委派补贴。相干词，这并不可秘籍其产能不及的问题。上汽通用领有四个整车工场，总产能高达190多万，但月销量却不及6万台，这无疑让其产能应用率低下的问题愈加突显。

更为严重的是，上汽通用在居品换代和竞争力方面存在严重问题。混入手艺的缺失让其在新动力汽车商场掉队，而三缸发动机的引申更是让其堕入了销量下滑的泥潭。尽管上汽通用也曾的神车如英朗、科鲁兹等还是停产，但其浩荡的居品线仍然难以秘籍其居品更新换代慢、竞争力不及的问题。

此外，上汽通用在智能座舱、智能驾驶等方面也显得过期。与上海人人等竞争敌手比拟，上汽通用在智能化方面的过问不及，导致其居品在商场上劳作竞争力。

从上汽集团2024年半年报中，咱们不错看到上汽通用的财务景况也令东谈主担忧。上半年贸易收入同比着落48.42%，净利润亏本22.75亿元。这一波大降价天然短期内带来了销量回升，但亏本的进一步扩大却让上汽通用的翌日充满了省略情味。

要而言之，上汽通用濒临着销量下滑、产能应用率低下、居品换代慢、竞争力不及以及财务景况恶化等多重问题。这些问题相互交汇，造成了一个难以破解的窘境。要是上汽通用不可速即处置这些问题，其所谓的销量喜报很可能仅仅好景不常，而翌日的谈路将愈加艰苦。

上一篇：环保汽车 极氪用50亿元换破费者100%电板安全    下一篇：汽车新闻 2024年11月SUV投诉榜出炉：车机系统成“重灾地”，升级艰辛何时解？