汽车新闻 清华大学高材生周亮：汽车行业的全球化探索者
2005年，中国第一册汽车财经刊物《汽车不雅察》杂志出生，从此，她便以总计的柔顺和执着，细心着中国汽车产业的发展。《汽车不雅察》报谈了无数汽车东谈主的精彩故事，并与他们结下了深厚的情感，清华大学汽车系高材生周亮即是其中之一。
周亮：东谈主才输出是产业跳跃的璀璨
在周亮身上发生过许多联系中国汽车东谈主才的“第一次”。
从地处一隅的柳州到齐门北京，到南京，再到好意思国洛杉矶;从重卡到轻卡，到乘用车，到新动力和新势力;从国有企业到上市公司，到结伙公司，到外资公司，再到境外企业;从东风柳汽到北汽福田，到南京依维柯，到戴姆勒，再到Karma汽车;从国内一个平庸的销售主宰到菲亚特汽车最高华东谈主高管，到戴姆勒集团全球副总裁中的Level 1同期亦然独一华东谈主高管，再到Karma汽车第一位中国籍高管和第一个在国际汽车公司担任全球CEO的中国东谈主……完成这一次次的脚色更正，周亮正巧用了15年傍边的时候。
周亮履历了汽车全产业价值链上的大多数才调，主导过实在通盘汽车细分市集，独霸过繁多不同类型的汽车公司。《汽车不雅察》创刊15年来，曾屡次听其泛论“移动东谈主生”的得与失、苦与乐。
很显豁，周亮是一个极具故事性的汽车东谈主。在他身上，不错看到中国汽车走向世界的六大阶段性变化缩影：一是买卖营业阶段，二是拼装/SKD/CKD阶段，三是国际建厂出产制造阶段，四是时刻输出阶段，五是成本输出阶段，六是东谈主才输出阶段。而周亮恰是第六阶段的先驱，因为在此之前，人人似乎很难念念象在一家好意思国汽车公司里果真会有一个中国东谈主当其全球CEO，统率其全球业务。
伸开剩余50%“我念念走出去望望外面更大的世界。当你看到外面的世界，有了新的追求后，就会但愿我方更上一个新台阶，追求更远处的梦念念。”2018年8月31日，远在好意思国洛杉矶的周亮在继承《汽车不雅察》杂志独家越洋电话专访时说谈，已往是从柳州看广西，从北京看宇宙，目下是从洛杉矶看全球。“再行时刻角度上来说，我看到了畴昔汽车的发展趋势，是以必须作念出新的选拔。”
约略关于中国汽车耗尽者来说，Karma汽车可能如故一个相比生疏的品牌，但内容上其比特斯拉还有“料”。更伏击的是，Karma汽车的主战场不在中国，而在西洋国度，并以好意思国为原点放射全球。仅凭这小数，周亮所执掌的Karma汽车就照旧作念到了国内繁多车企“连作念梦齐无法完成”的事情。
站群论坛现已辞世界鼎新高地洛杉矶使命的周亮，关于新动力汽车和智能网联汽车发展看得更为透顶。在由《汽车不雅察》杂志把握的2018中好意思汽车产业岑岭论坛上，他的一番言论再次激励行业热议。
周亮强调，畴昔能够真确存活下来的车企一定是新势力与传统势力的衔接体。“淌若不依靠或不与传统势力衔接，新势力造车畴昔一个也活不了，因为作念见识车很容易、作念小批量出产也很容易，但行动念限制出产和市集化时，新势力就有可能会死掉一泰半，待到家具上市销售后又会涣然冰释掉一无边。”
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如今，周亮的这一揣度照旧发生在国内许多造车新势力身上了。他对此暗意：“新势力车企的鼎新果断和对高精尖科技的消化，是传统车企所要学习的;但传统车企那种谨小慎微的工匠精神以及对汽车性能的瓦解与把捏，则是新势力车企短期内无法学会的。是以，新势力造车淌若只靠我方的力量，而不去像传统车企那样下马看花作念时刻千里淀，就不会有存活的契机。”
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